新车整体外观设计与老款没有区别，车头采用贯穿式日行灯+7字形主灯拥有极高辨识度。车身尺寸4930 (4967)×1895×1492mm，轴距2915mm，流畅的车身线条令其风阻系数只有0.208Cd。新车外观新增一款颜色，官方称之为“青柑”，是一款浅绿色漆面。此外，车身侧面换装了半隐藏式门把手，符合新国标。

新车舒适性没变，还是熟悉的AI零压云毯座椅。不过，新车对座椅细节进行了优化，进一步提升舒适性，高配车型新增了后排座椅通风与加热。另外，顶配车型这次带来了18扬声器音响系统，支持7.1.4全景声。

动力方面，新车全系均为前置单电机，根据配置不同分为160千瓦与210千瓦两种功率，电池容量分为56度与71度，CLTC纯电续航525-635公里，全系标配智能热管理与6.6千瓦外放电功能。

新车这次升级最大的地方在于智能辅助驾驶方面，高配车型带来了激光雷达版本，整车硬件传感器达到30个，智驾芯片为8650P，智驾辅助系统来自Momenta R7，支持城市/高速领航、车位到车位、城市园区漫游等功能。

2025年的日产N7销量一度非常辉煌，最高单月销量突破1万台。进入2026年后，日产N7销量下滑明显，单月最低销量只有587台，2026年8月单月销量928台。销量下滑主因在于驾驶辅助系统跟不上时代，老款车型只是纯视觉智驾，与对手相比毫无竞争力。如今，新车终于带来激光雷达版本，同时起售价下调至11万元以下，一定程度上对日产N7未来销量产生激励作用。

校对 任盈