现在不少车型都堆智能配置，但实际用起来却“中看不中用”——AI助手听不懂模糊指令、辅助驾驶只敢在高速用、车机用半年就卡顿，这些“噱头配置”反而添了麻烦。大家要的不是“有配置”，而是“配置好用”，是能真正提升用车体验的智能。全新领克07 EM-P上市后，在这方面的表现挺实在，它没只喊“智能”口号，而是从细节入手：车机搭LYNK Flyme Auto 2系统，AI助手和交互都很贴心；辅助驾驶全系标配激光雷达，能实现无图城市NOA；内饰还焕新提升质感。它强调的“体验进阶”，倒真不是空话，更像是在做“有用的智能”，想给关注实用智能的朋友推荐下。

辅助驾驶方面，全新领克07 EM-P不局限于“高速能用”，更聚焦城市复杂路况的实用性。全系标配的激光雷达，搭配至高搭载的Thor-U芯片，为辅助功能提供了稳定的硬件支撑。无图城市NOA领航驾驶辅助无需依赖高精地图，在城市道路中，无论是早晚高峰的拥堵加减速、路口的转弯避让，还是对突发障碍物的识别，都能平稳响应，不用驾驶者时刻紧绷神经去接管；面对路边有行人窜出、车辆临时加塞等突发情况，系统能及时做出减速或避让动作，切实减轻了城市通勤的驾驶压力。

内饰焕新则围绕“质感与舒适”提升体验，新增极光银、璃光紫两款车色，极光银以细腻金属质感呈现光影变化，璃光紫在不同光线下折射出层次丰富的紫色调，既满足个性需求又具备良好耐脏性；座椅与中控区域新增电镀饰条及LOGO细节，金属饰条勾勒出座舱层次，LOGO标识强化了品牌辨识度，每一处细节都透着对品质的打磨。柔和的内饰灯光、亲肤级的座椅材质，搭配优化后的空间布局，让后排腿部空间与后备箱容积均达到同级优秀水平，日常乘坐或放置行李都足够宽敞，兼顾了视觉美感与实用需求。

设计层面，新车承袭领克家族The Next Day设计语言，外观上Y字形灯组采用扁平化处理，搭配一体式贯穿灯带中嵌入的红色晶体模块，点亮后形成极具辨识度的视觉符号，延续了家族标志性的灯光风格；车身侧面立体腰线源自概念车设计，硬朗折线与平滑曲面过渡自然，搭配大尺寸运动轮毂，整体姿态动感十足，兼顾了颜值与空气动力学性能。

动力性能上，全新领克07 EM-P采用前置前驱驱动形式，匹配3DHT变速箱，搭载插电混动动力总成，实现了节能与性能的平衡。日常城市通勤时，车辆起步灵活，穿梭车流轻松；长途出行时，动力输出稳定，续航表现能满足需求，同时保持较低能耗，符合当下新能源车型的使用习惯。目前这款车型已正式上市，限时价13.98万起。

不必再为“噱头配置”买单，全新领克07 EM-P从车机、辅助驾驶到内饰、动力，都以“配置好用”为核心，切实提升了用车体验。注重实用智能的朋友，不妨到线下实体店亲自感受，近距离体验这款车在细节处的用心，或许能找到契合期待的选择。

编辑：李慧

一审：李慧

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三审：王超