前几天我去保养厂，师傅看着一辆行驶6万公里的轿车底盘直摇头：“这车主肯定是省了不该省的钱，现在得花两三倍费用大修。”细问才知道，车主在6万公里保养时选择只做基础小保养，关键部件一个没换，结果现在变速箱出问题，刹车系统也磨损严重。

汽车跑到6万公里，就是个分水岭。处理得当，爱车能再陪你跑个十万公里；处理不当，各种毛病会接踵而至。有四个地方，即便没坏也要换，否则真是伤车又烧钱。

一、变速箱油——自动挡车的“生命线”

很多人觉得变速箱油不像机油那样需要频繁更换，这想法大错特错。6万公里时，变速箱油已充斥金属碎屑，润滑性能大幅下降。不更换会导致变速箱异常磨损，维修费用动辄上万。自动挡车尤其需要注意这一点，毕竟换个变速箱可比换油贵多了。

二、刹车片——安全底线不能省

刹车片是刹车系统的关键部件，每次刹车都会对其造成磨损。有人看刹车片没磨到底就舍不得换，这是拿安全开玩笑。6万公里时，即使刹车片看起来还行，其性能也已大幅下降。遇到紧急情况，新旧刹车片的制动效果可能差之千里。别等真的刹不住车时才后悔莫及。

三、正时皮带——小零件引发大问题

正时皮带一旦断裂，可能导致发动机气门与活塞碰撞，造成严重损坏。6万公里正是正时皮带需要更换的关键节点。别看它藏在发动机内部，一旦出事，维修费用足以让你心疼半年。这钱省不得，也别拖。

四、汽油滤清器——小部件影响大性能

汽油滤清器负责过滤汽油中的杂质，6万公里不换会导致滤网堵塞。结果就是车子油耗增加、提速无力，甚至发出异响。换个汽油滤清器花不了多少钱，但能保证燃油系统畅通无阻，何必为了小钱而忍受车辆性能下降？

有些车主保养时斤斤计较，却不知这些关键部件的更换才是真正的省钱之道。保养师傅私下告诉我，懂车的车主从不在这四样上省钱——他们清楚知道何时该投资，何时可节省。

汽车保养如同健康体检，预防总比治疗划算。你的爱车已陪你跑过6万公里，是时候给它一次全面的“关怀”了。