随着新央企“中国长安”在重庆正式挂牌，汽车行业的资本流向迎来明显变化，其中长安汽车和赛力斯成为最大赢家。数据显示，在新央企成立后的首个交易日，长安汽车吸引了5亿元资本流入，赛力斯也获得1.5亿元资金青睐，成为汽车股中仅有的两家显著吸金企业。

对于长安汽车而言，此次升级为“央企亲儿子”带来了多重利好。不仅在审批流程、贷款成本等方面具备了天然优势，品牌估值更是达到401亿元，市场认可度大幅提升。更重要的是，旗下众多子品牌得以放开手脚发展，从小车、SUV到新能源车型全面布局，海外市场表现尤为亮眼，销量已增长近半。未来在东南亚、南美等地区看到重庆制造的长安电动车将成为常态。

赛力斯的发展则搭上了华为问界的快车，从新势力中的“小透明”一跃成为40万级豪车市场的佼佼者。其50万以上的问界M9已连续14个月霸榜高端市场，5月、6月问界M8又成功打开40万级市场，半年销售均价达到40.9万元，硬气程度不输BBA。凭借出色的市场表现，赛力斯一年为重庆贡献80亿元税收，被老板张兴海笑称为“纳税大户”。

新央企的落地还带动了重庆汽车产业生态的繁荣。宁德时代在两江新区为赛力斯建设电池工厂，福耀玻璃在万盛扩产玻璃产能，广汽也入驻江北布局能源公司。龙头企业的聚集效应吸引了大量配套小厂，创造了众多就业机会，让此前前往沿海打工的年轻人得以在家门口就业，从事拧螺丝、写代码、做测试等工作，且薪资待遇可观。

据统计，长安汽车与赛力斯的协同发展直接拉动重庆GDP提升1.7个百分点。就连海尔也前来凑热闹，与长安合作布局车家互联领域，计划实现车内控制空调、热水器等智能家居设备的功能，这类创新概念虽看似噱头，却受到资本的青睐。

新央企的成立不仅是一则新闻，更切实改变了重庆这座城市的工厂运转、居民收入乃至日常话题，让重庆的汽车产业真正驶入了发展快车道。