日产楼兰的新一代车型已经在美国市场正式亮相了，引来了不少人的关注。这一回日产对楼兰的改动可大了，不再是以前那种保守的样子，而是完全朝着年轻化和运动化的风格去了。

在外观设计方面，新楼兰最引人注目的就是采用了分体式大灯的设计。上边那细细长长的灯带是远近光的光源，下边是倒梯形的大嘴再搭配上矩阵式造型的日行灯，看起来特别迷人。车头中间的日产车标有背光的效果，这样让人能更轻松地认出来。

从侧面看，新车整体的轮廓更像跨界的轿跑 SUV，车顶的线条明显朝着车尾往下滑，有种轿跑的流畅感觉。D 柱用了 X 型交叉的设计，底部的窗线往上扬，侧面的风格显得特别运动。车尾的设计也展现出了个性化，尤其是大尺寸的扰流板还有倾斜得很明显的后风挡，让整个车尾看起来更有动感。尾灯的设计很特别，辨识度很高，下边大大的楼兰英文标识也让整车更有气场。另外，车上配了亮黑色的装饰元素，跟整车的设计风格很统一。

内饰设计上，新楼兰用了双联悬浮式的大屏，这是日产最新的设计语言之一。中控台的布局层次很丰富，大面积用了皮质和触控面板，整体的质感比上一代明显好了很多。特别要说的是，换挡的机构也用了按钮式的设计，刚开始用可能得适应一下，不过实际操作起来还挺顺的。

座椅还是保持了日产传统的大沙发风格，空间表现也相当不错：后备箱标准的容积有 932 升，座椅放倒以后能扩大到 1798 升，能满足日常使用。新车的尺寸方面，长、宽、高分别是 4899/1981/1724 毫米，轴距是 2824 毫米。虽说轴距的数据不是很突出，但是日产对车内空间利用得不错，乘坐的空间很宽敞。

动力配置上，新楼兰不再用之前的 3.5L V6 发动机了，换成了一台 2.0T 四缸涡轮增压发动机，最大功率 245 马力，峰值扭矩能达到 352 牛米。传动系统也从以前的 CVT 变成了 9 速自动变速箱，配上四驱系统，驾驶的感觉有了很明显的提升。

不过，虽说新车有好多亮点，它在中国市场的前景还是有一些不确定。因为同级的竞争很激烈，日产楼兰能不能靠着年轻化的设计和升级的动力系统重新吸引市场的关注，还需要进一步观察。总体来说，新款日产楼兰的变化积极又明显。设计大胆、配置丰富、动力升级，这些都让它更有吸引力。至于能不能成功打开局面，还得看日产后面怎么定价格策略还有怎么做市场推广。

校对 任盈