4月25日消息：

据某汽车博主透露，一位上汽大众ID.4（电动汽车）车主向其反馈，称其ID.4汽车在开进洗车店的时候触发了自动刹车。洗车店监控显示触发刹车时的车速并不快，突然的自动刹车让车主猝不及防，结果眼睛碰撞到车辆的遮阳板上；碰撞导致车主视网膜脱落，不得去动手术。

事发之后车主每周都打上汽大众的客服电话，希望厂家方面给个说法或态度。

车主称厂家方面承认车辆自动刹车，但是从事发（1月4日）至今一直没有给出结果。并称触发自动刹车的时候系了安全带，如果不系安全带则有可能撞到方向盘；所以厂家方面没有道歉，自己承担医药费（医保外的三四千元）让车主难以接受。

其认为合资厂商已经不在乎舆论了，反而国产车厂商对自己的品牌更为重视。

以下为资料图。

观点

对于这个案例笔者最直白但又不好描述的观点是：老夫从未见过如此……之人。

车辆的遮阳板如果处于正常闭合角度，遮阳板理论上是碰不到司机面部的；如果驾驶员的坐姿正常的话，即便不系安全带也应当是先有可能碰撞到方向盘，除非是身高非常高且驾驶坐姿抵住方向盘才有可能接触到遮阳板。所以该案例中的车主描述显然令人难以理解，遮阳板是否开启，驾驶车辆时的坐姿究竟是什么样子；这两点是决定责任划分的关键。

并且如果系好安全带的话，理论上就算是高速急刹车也不会让司机碰撞到遮阳板。

大众ID.4采用的是特殊的“双预紧式安全带。”

预紧式安全带的特点是车辆发生碰撞时，会主动收紧安全带来限制乘客在车内的移动范围；简单来说就是碰撞瞬间的安全带会自动锁止并收紧，以防司机大幅向前方或两侧移动。这种安全带在急刹车的时候也是会起到作用的，甚至用手快速的拉一下也会激活锁止——而“双预紧式安全带”还增加了速度感知机制，其会根据车辆速度的变化，自动匹配式的调整安全带的收紧力度，可以起到对驾乘人员更有效的保护作用。

一辆采用“双预紧式安全带”的汽车在车辆自动刹车的时候，有可能起不到任何约束作用，从而让司机向前方大幅移动并用眼睛去接触车辆的遮阳板吗？

这样的桥段实在是显得有些离谱。

而且在洗车房里可能有摆放不规范的吸尘器、喷水枪或其他物品，其理论上是很有可能激活车辆自动刹车功能的；车辆有这项功能且打开了功能，并且在应当发挥作用的场景中发挥了作用，车企有什么责任可言吗？有些车主和博主的思路实在是清奇的很，尤其是这样的一个案例还要关联到国产车品牌和合资车品牌之于用户态度的话题；就算是车主有这样的观点，其动机看起来也是值得商榷的。

知识点：

大众ID.系列电动汽车的自动刹车功能是可以关闭的。

流程为：

• 挂入倒挡（R挡）
• 点击MENU界面
• 点击设置按钮
• 将“泊车制动功能”和“驶出车位辅助”同时关闭

这样就可以了。

但是在关闭之后倒车则要特别注意观察影像或后视镜，以防止在倒车时发生碰撞。

至于大众汽车厂家方面的态度就不多讲了，印象中在近半年里发生过两件与大众汽车相关的类似的案例。其一是一位大众CC车主在发生事故之后“跪谢救命恩车，”厂家看到之后直接送给车主一辆探岳L；其二是一辆大众ID.3因为旁边停放的电动汽车起火被引燃导致报废，车主暂时无可车用，大众汽车方面也是直接送上新车。

厂家不会无视这样有价值的案例，但厂家也不蠢，面对愚蠢的诉求的最佳态度就是直接无视。