特斯拉官方Robotaxi账号在X平台宣布，无人驾驶出租车服务于美国中部时间周一上午5点正式登陆得克萨斯州圣安东尼奥，无人监督的自动驾驶出行服务自此覆盖8座城市，合计服务约420万人口。

圣安东尼奥此次开放的服务区域约275平方英里，折合约712平方公里，是特斯拉Robotaxi启动以来覆盖范围最大的城市，超过了运营多年的奥斯汀的272平方英里。区域囊括整个市中心以及410号环城公路以内的几乎所有路段，并向外延伸至1604号环线、151号州道以外与37号州际公路附近。

各城的规模座次随之刷新。圣安东尼奥约275平方英里居首，奥斯汀272平方英里、休斯敦254平方英里、沃思堡143平方英里紧随其后，达拉斯81平方英里，迈阿密31平方英里，奥兰多26平方英里，坦帕24平方英里，得州已经成为特斯拉无人驾驶运营最密集的版图。

这是特斯拉连续第二周开通新的运营城市。11月2日沃思堡刚刚上线，其出现一度让外界意外，因为它并不在特斯拉第三季度财报电话会公布的下一批名单中，拉斯维加斯、菲尼克斯、杰克逊维尔和圣安东尼奥才是被点名的四城，如今名单中的首城如约落地。

官方地图与实际体验之间仍有落差。近期一项分析显示，特斯拉在得克萨斯州的Robotaxi实际接送区域比官方公布范围小22%至41%，尽管仍覆盖当地大部分居民，宣传口径与真实服务边界之间的差距，为快速扩张的叙事加上了必要的注脚。

运营细节也在同步打磨。特斯拉近期延长了奥斯汀的运营时间，并新增隐藏屏幕干扰画面的平静模式，奥斯汀投入运营的Cybercab已超过300辆，圣安东尼奥现阶段使用Model Y车型提供服务，本月还计划在达拉斯推出Cybercab出行服务，专用车型的铺开节奏明显加快。

对特斯拉而言，Robotaxi的规模化扩张正处在关键窗口。Cybertruck产线确认将在2027年年中前后让位给Cybercab，皮卡收缩与无人车扩张的资源腾挪已经启动，每一座新城市的落地，都在为这场战略重心转移积累运营数据与监管信任。

8城420万人口的覆盖规模，让特斯拉在无人驾驶出租车赛道与Waymo的竞争进入贴身阶段。两地监管框架、事故处理与安全记录的对比将越来越频繁地被摆上台面，扩张速度与服务质量的平衡，是接下来最值得观察的变量。