聊国产高端全尺寸 SUV，绕不开问界 M9，这次全新一代 M9 不是简单改款，整车超过 1900 个零部件进行换新升级，很多人都说它是把华为手里所有看家技术，一次性全部堆上去的旗舰车型，起售价 47.98 万，直接锁定高端家用、商务出行市场。

外观延续鲲鹏展翼的家族设计，气场比老款更稳重。贯穿式一体式灯带拉满视觉宽度，这次最大的亮点就是双百万像素全彩智慧投影大灯，支持侧向彩色激光投影，还有情景化的 ISD 交互尾灯，灯语玩法非常多，仪式感直接拉满。常规版车身 5285mm，轴距 3125mm；还有 Ultimate 领世加长版，车长 5402mm，轴距达到 3236mm，气场更磅礴，风阻做到 0.249Cd，大块头也兼顾能耗表现新华网。

座舱是大家最容易被打动的地方，全新寰宇三联屏布局，搭配首创单光机双焦面 AR-HUD，导航信息、安全提示分层显示，开车的时候不用频繁低头看屏幕。内饰用料、隔音下足功夫，全车 45 公斤隔音材料，搭配主动降噪，高速行驶的静谧性很强。座椅有五座、六座两种布局，高配版本四零重力座椅，带多点按摩、通风加热，HUAWEI SOUND 音响配上几十只扬声器，不管是全家出行还是商务接待，豪华感都在线。

智驾是全新 M9 的核心杀手锏，这台车直接全系 6 颗激光雷达，一套全向立体感知矩阵，一共 40 个感知传感器，首发华为乾崑 ADS 5.0。城市 NOA、高速领航、自动泊车能力全面升级，复杂路口、无保护转弯、非机动车多的街巷都能从容应对，冗余感知方案，也是为了进一步提升智驾的安全性和稳定性AITO ...。

底盘搭载华为途灵龙行平台，标配 ±8° 后轮转向，最小转弯半径只有 5.1 米，一台五米多的大车，市区掉头灵活性堪比中型轿车，还支持蟹行模式，窄路挪车、脱困的时候特别好用。底盘用双腔空气弹簧 + 双阀连续可变阻尼减震，高配还有 800V 全主动悬架，兼顾舒适和支撑，跑高速稳、烂路柔和，涉水深度最高 820mm，长途自驾的底气很足中国新闻网。

动力分成增程和纯电两条路线，满足不同人的用车习惯。增程版综合续航最高 1405km，没有里程焦虑，适合经常跑长途、不方便充电的家庭；纯电版依托 800V 高压平台，充电速度快，CLTC 续航最高 750km。三电机版本零百加速 3.99 秒，动力储备相当充沛，800V 双碳化硅电驱，电驱效率做到 93.5%，能耗控制做得不错中国新闻网。

安全层面采用玄武车身 2.0，高强钢占比 91%，车身结构 13 横 11 纵，车顶承压能力最高 17 吨，气囊最多给到 13 个，包含二排远端气囊。还有爆胎稳态控制、三轮应急行驶能力，高速突发状况下，能稳住车身，降低危险，这也是旗舰 SUV 很关键的加分项中国新闻网。

当然它也不是没有短板。首先价格门槛不低，接近五十万的起步价，注定不是普通家用代步车；车身尺寸巨大，停车、穿梭老小区会比较考验车位；空气悬架、高阶智驾这些硬核配置，很多都集中在高配和 Ultimate 加长版，预算有限的版本配置会有取舍。

放到整个市场来看，以前这个价位、这个尺寸的豪华大 SUV，基本都是海外老牌车型说了算。全新问界 M9 走的路线，就是把鸿蒙座舱、乾崑智驾、智能底盘打包在一起，用科技豪华，去和传统豪华品牌硬碰硬。

它的定位很清晰，主打多孩家庭长途出行、商务接待，想要一台兼顾大空间、强智驾、舒适性，又能没有里程焦虑的旗舰 SUV，M9 就是绕不开的选择。它不只是一台车，更像是华为全套汽车技术的展示样板，很多在 M9 上面打磨成熟的技术，后续也会慢慢下放到价位更低的车型上。图片来源于网络

（文/Myevcar 文风）