11月4日，特斯拉中国方面介绍，特斯拉将以富足非凡的世界、今日可见为主题亮相11月5日开幕的第九届进博会，展品包括赛博无人驾驶电动车Cybercab、新一代人形机器人、新近上市的Model Y高性能版以及全球销冠Model Y的爆炸件，其中Cybercab被安排在国家会展中心的技术装备展区。

这台车把无人驾驶的形态做成了实物。车内没有方向盘、没有踏板，也不设后视镜，两座布局针对网约车高频场景设计，美国联邦公路管理局的数据显示超过85%的网约车行程乘客数量为2人及以下，长椅式座椅高度与标准轮椅齐平，车门与顶灯区域设有盲文标识，预估能效达到每度电9.8公里。

产品定位从驾驶操作转向乘坐体验，22英寸中控屏与蝴蝶门、掀背式后备箱构成座舱主体，A柱、B柱与车门环采用超高强度钢制造。与第八届进博会的静态展示不同，本次亮相的是已投入运营的量产版本，车身由磨砂漆面改为光面并增加明显标识。

运营数据构成这次展示的底气。Cybercab于2026年9月3日在美国得州奥斯汀加入Robotaxi车队并向公众提供乘车服务，30天内投入服务的车辆超过300辆，规模扩大至原来的10倍，目前服务覆盖得州、佛州和加州的7个城市或地区，其中6城实现车内无安全员运营，旧金山湾区服务配有安全驾驶员。

截至10月18日，特斯拉Robotaxi车队在车内无安全员的情况下累计行驶约500万公里，覆盖夜间、雨天和早晚高峰等交通环境，期间车辆安全气囊零弹出，未发生主动碰撞致人受伤的事件，运营车队由Model Y与Cybercab共同组成，面向多人集体出行与货物运输的Robovan则代表后续产品布局。

展台另一侧的新一代人形机器人同样是焦点。现场以搬运行李、遛狗、工厂分拣等模型造型呈现应用愿景，特斯拉正在建设人形机器人学院，通过人类数据训练与仿真练习提升机器人完成实际任务的能力，即将量产的机型是特斯拉第一款面向量产的产品。

量产化的难点集中在手部。马斯克在第三季度财报电话会上表示，手指既要柔软到能够抓取易损物品，又要经受反复操作带来的磨损，同时保护内部传感器，特斯拉正持续精调手部与手指设计，并计划通过AI5芯片升级机器人的本地智能，单机长期目标成本被设定在2万至3万美元。

需要说明的是，Cybercab在本次展会为静态展示，不涉及在中国市场的上市销售或无人驾驶网约车商业运营安排。从美国奥斯汀到上海展台，这款全球首款专为无人驾驶场景打造的量产车型，正在把Robotaxi的商业化进度转化为可以触摸的展品，无人出行赛道的中美两地竞速也将因此进入更直观的对照阶段。