丰田这次给兰德酷路泽FJ换了个新造型。

11月4日，丰田正式公布了兰德酷路泽FJ两项全新外观选装配置：经典圆形大灯（18.7万日元）和探险保险杠（19.36万日元），预计2027年1月上旬开始提供。

按照日本市场450.01万日元的整车售价计算，只选装圆形大灯达到468.71万日元，约合人民币19.9万元，全部选装后达到488.07万日元，约合人民币20.6万元。

说实话，这次变化还挺讨喜。原本的FJ采用方形灯组，整体比较现代，换上圆形大灯之后，立刻有了老款兰德酷路泽FJ40的味道。两侧圆灯搭配中间的TOYOTA字母标识，再加上方正的车头，复古感一下就出来了。

另一项变化是探险保险杠。保险杠两侧向上收起，车头下方看起来更加硬朗，同时也能改善接近角，减少越野时保险杠与障碍物发生剐蹭的概率。

这两项配置都属于选装，并不是整车换代。丰田还计划在2027年春季，为已经购买FJ的车主提供后期升级服务。

简单回顾一下，兰德酷路泽FJ是丰田去年10月发布的全新家族成员，定位比普拉多更紧凑，也是目前兰德酷路泽家族中尺寸最小的车型。

车身长宽高分别为4575/1855/1960mm，轴距2580mm，采用五座布局。相比兰德酷路泽250，车长缩短350mm，轴距缩短270mm，日常在城市道路行驶也更容易操控。

车尾保留了侧开式尾门和外挂备胎，前后轮拱采用外扩设计，整体还是传统硬派越野车的样子。后排座椅支持前后滑动、靠背调节以及比例放倒，后备厢常规容积795L，放倒后可以扩展到1607L。

内饰没有太多花哨设计，配备7英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏，支持手机互联、导航等功能，驾驶席还提供电动调节、座椅加热和方向盘加热。

底盘部分，兰德酷路泽FJ采用非承载式车身，前双叉臂独立悬架，后四连杆整体桥，搭配分时四驱和电子控制后桥差速锁，最低离地间隙250mm，最小转弯半径5.5米。

动力则是2.7L自然吸气发动机，最大功率163马力，峰值扭矩246N·m，匹配6AT变速箱，油耗为8.7L/100km。

至于引进中国，先看看9月份国内硬派越野车的销量，坦克300新能源6466辆，北京BJ40增程版3687辆，方程豹豹5为3289辆，而一汽丰田普拉多只有953辆。

国产越野车已从早期单一硬派燃油车，发展为覆盖坦克、方程豹、北京越野、红旗、传祺、212等品牌的完整矩阵，核心优势在新能源电驱与智能化配置，突出一个性价比高配置高，但情怀值略低。

丰田FJ的优势是品牌、机械结构和经典越野文化，但163马力的2.7L发动机，面对国产新能源越野车，确实有些吃力。

但情怀终究要落到价格上，如果引进国内能卖20万元级别，或许还有机会；如果最终定价接近30万元，面对坦克300、BJ40和豹5，丰田恐怕很难只靠一个车标就赢回来。

编辑：李慧

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