“限”字当头的治堵政策虽然在一定程度上缓解了交通状况，但由于机动车保有量仍在不断增加，通过限制产生的治堵效果正逐渐消失。有专家表示，一方面，治堵措施“加码”说明了政府有关部门已经“捉襟见肘”，缓堵措施越来越少；另一方面，事实证明一些限制性治堵措施实施后，可能引发新一轮买车热潮。同时，一味依靠限制性措施治堵也引发各界对有关部门管理水平的质疑。中国汽车流通协会有形市场分会常务副理事长苏晖在接受媒体采访时表示，临时限行措施表面看能缓解拥堵，其实暴露出来的是管理水平低下的问题，“限行”有转嫁城市管理责任之嫌。市民在特定时段或区域的确需要开车，硬性的限制会给市民带来很多不便。

    从拍卖牌照到摇号限购、尾号限行，在中国最早始于1994年的各类治堵政策出现至今已18年有余。这些当初多被用做“过渡性措施”的政策在这18年里无一被废除，而是全部沿用到现在。与此同时，随着国内各大中城市交通状况的持续恶化，这些以“限”为主的治堵措施不仅取消无望，且有愈演愈烈之势。 

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