铁道部官方指定购票网站12306在中秋国庆长假来临之前再一次“瘫痪”。上一次的“瘫痪”发生在今年春节前。12306网站和它背后中标的技术支撑服务方，在一片质疑声中，又被舆论推到了台前。

　　根据公开信息，不久前铁道部刚刚对“新一代客票系统”一期工程进行招标，太极股份和同方股份分别以1.99亿元和1.3亿元中标。这意味着“新一代客票系统”一期工程招标总金额约为3.3亿元。

　　新一代客票系统包括了铁道部12306.cn以及其后台技术服务建设，一期工程则包括：软硬件设备集成、机房强弱电布线系统和监控系统建设等。按照铁道部9月初的表态，“新一代客票系统”建设将为期3年，一期工程将于今年年底完成。

　　有数据显示，12306的日均PV为1694万，仅为京东商城3500万日均PV的1/2，为淘宝5.25亿日均PV的1/30。但在春节期间，12306网站的日访问峰值已超过10亿，增长接近1000%。

　　IT评论人项立刚认为，这种陡然迅猛增长的用户使得12306其架构难以承压，而更有甚者，根据中国购买车票情况，在某些时段，12306每秒都会有上千万的PV访问增长，这与其他电商类网站有很大的不同。

　  而12306对此采用的则是“排队”的方式。上述技术人员称，这可能只是其相关技术团队在技术积累期，所采用的一种折中的临时性方案。铁道部方面则对媒体回应称，12306还处于技术升级之中，未来会不断改进。

　　有业内人士表示，如果按照与目前12306同等后台技术架构来搭建，花费应该不会超过3000万元。其所用的架构平台以及前端页面，成本都相应低廉。有行业内人士猜测，12306采用的是Nginx语言文本，低版本的Struts服务器指令，如果采用基于Java的解决方案，则会有些改进。