2026 年 11 月 5 日，2027 款极氪 7X 正式开启预售，定位全球家庭豪华纯电 SUV，预售价 22.98 万元起，一共推出后驱 Max 版、后驱 Max + 版、四驱 Ultra 版三款版型，上市之前下定，还能享受 2000 元抵 7000 元的限时权益，整体性价比直接拉满易车。很多人对极氪 7X 的印象，就是一款兼顾家用舒适、同时适合出海的中型纯电 SUV，这次改款没有大刀阔斧改动外观，而是瞄准家庭用户最在意的舒适性、静谧性、续航和智能，做了一次实打实的查漏补缺。

车身尺寸和现款保持一致，长宽高 4825mm1930mm1666mm，轴距 2925mm，超长轴距带来非常宽裕的车内空间，座舱得房率一直是它的强项。外观轮廓基本没变，只是新增晨曦金、云珀红两款专属车漆，加上原来的配色，一共 8 种颜色可以挑选，喜欢低调或者亮眼风格的用户都能找到合适的选择，整体依旧是简约大气的家用风格，不会过于激进，不管城市通勤还是长途自驾，气场都很稳易车。

这次最大的亮点，就是全系标配 900V 高压架构，快充能力得到保障，同时 CCD 电磁减振下放，再加上 RNC 主动降噪，全车做了 125 处静音优化，四门双层夹胶玻璃、112 处声学包同步安排，之前老款被不少车主吐槽的 NVH 隔音短板，在新款上重点补强。跑高速、走烂路的时候，车身滤震和车内安静程度提升很明显，对于经常带家人出行的家庭来说，这个升级非常实用车家号。

内饰是这次升级的重点，座舱依旧是环抱式布局，新增温柔的玄米内饰配色，搭配 Nappa 真皮座椅和翻毛皮顶棚，质感明显上了一个台阶。前排升级双零重力座椅，最大躺角 146 度，自带通风、加热、按摩功能；后排座椅靠背可调到 134°，座椅最大滑程 215mm，后排同样支持加热和按摩，车内一共有 43 处储物空间，还增加了两处磁吸拓展位，水杯、包包、儿童用品都能找到地方放，细节完全围绕家庭场景设计，兼顾大人和小孩的使用需求车家号。

三电系统也重新做了版本划分，不同版本续航和性能拉开差距，方便大家按需选择。后驱 Max 版搭载 75 度神盾金砖电池，CLTC 续航 620km；后驱 Max + 版是新增的 85 度金砖电池，CLTC 续航 680km，这个版本还可以选装 103 度麒麟电池，续航直接冲到 802km；顶配四驱 Ultra 版标配 103 度麒麟电池，峰值功率 585kW，零百加速 2.98 秒，既能做到长途不焦虑，也保留了很强的性能底子，日常代步温柔开、偶尔想体验加速快感都能满足车家号。

智驾方面，新车首发千里浩瀚 G-ASD 4.1 系统，搭载千里浩瀚 H7 智驾方案，配备一颗激光雷达，全车 31 颗传感器，高速领航、城市 NZP 领航、全场景自动泊车全都支持，算法持续迭代，国内复杂路口、环岛、无保护左转这类场景，处理能力更强，不管是城市早晚高峰通勤，还是节假日长途跑高速，智驾都能分担不少驾驶压力，降低长时间开车的疲劳感车家号。

放到 20-30 万这个竞争白热化的家用纯电 SUV 赛道里，2027 款极氪 7X 的优势很清晰，900V 平台、CCD 减振、激光雷达智驾全部下放，不再是高配专属，舒适性配置直接对标更高价位的车型。而且它本身就是一款全球化车型，已经卖到全球五十多个国家和地区，海外市场的口碑和销量都不错，出海的表现也侧面印证了它的产品底子。

当然它也不是没有短板，作为年度改款车型，外观没有颠覆性变化，追求新鲜感的消费者可能会觉得不够惊艳；中低配版本电池容量有限，长途出行对续航敏感的用户，需要直接上长续航版本。同时现在这个价位竞品扎堆，不少车型也主打大空间、舒适座舱、高阶智驾，想要持续站稳脚跟，后续正式上市之后的终端政策、交付速度，都会影响它的销量走向。

总的来说，2027 款极氪 7X 这次改款，抓住了普通家庭买车最核心的需求：安静、舒服、续航靠谱、开着省心。没有堆砌花哨无用的配置，而是把之前用户反馈的痛点逐一优化，22.98 万的起售价，再加上预售的抵扣权益，对于想要一台兼顾通勤、长途、家用的纯电 SUV 来说，确实是一个值得放进备选清单的选手。图片来源于网络

（文/Myevcar 文风）