车东西

作者 ｜  郭月

编辑 ｜  志豪

车市“银十”战况一览：月销超5万新势力车企名单+2！4家新势力迈过4万交付量大关。

车东西11月1日消息，就在今天，9大新势力车企（含生态联盟）10月销量交卷，仅4家交付量同环比双增、5家出现了不同程度的下滑。

其中，零跑10月全球交付10.61万台，同比增长51%，环比增长0.4%，连续第4个月站上10万台阶，又一次刷新单月交付纪录。

小鹏、小米继今年9月份交付超4万台后，10月份交付量又创年内新高，分别交付5.02万台、超5万台，蝉联新势力交付量前三。

而蔚来10月交付3.42万辆，同比下滑15%，环比下滑8.5%，旗下仅有firefly萤火虫品牌同环比双增，交付新车7738台，蔚来品牌仅交付1.81万辆，环比下滑15%，乐道品牌仅交付8383辆，同比“腰斩”。

鸿蒙智行10月交付约3.35万台，同比“腰斩”，环比下滑10.5%。

除了这些新势力外，深蓝、极氪、理想10月分别交付3.26万台、3.25万台、2.9万台，都出现了不同程度的下滑。

▲国内主要新势力及生态联盟2026年10月销量及同环比变化

一、3家新造车月销破5万 小米零跑逐渐逼近年销

9家新势力车企及生态联盟10月交付战报出炉。

作为新势力车企销量冠军的零跑，今年10月交付新车10.61万台，同比增长51%，这是零跑汽车连续4个月交付量突破10万台。

▲零跑汽车2026年10月交付量

零跑汽车的月销量之所以能连续4个月稳定在10万台，也是因为A/B/C/D四大产品系列均有稳定销量贡献，热门车型加快交付与海外市场扩张推动了零跑海外交付量上涨。

根据官方数据，截至今年前10个月，零跑累计销量为77.27万台，而零跑汽车2026年的目标销量为100万辆，距离实现全年销量目标还差22.73万辆，这意味着接下来的两个月，零跑平均月销量若能稳定在11.37万辆，则有望实现年度销量目标。

小米汽车2026年10月交付量超过5万台，连续三个月实现了阶梯式增长，8月交付超3万台、9月交付超4万台，10月交付超5万台。

▲小米汽车2026年10月交付量

值得注意的是，这是小米汽车第二次月交付量超过5万台，上一次月交付量超5万台为2025年12月。

▲小米汽车2025年12月交付量

10月交付量攀升，主要是因为澎程车型交付量上涨以及纯电车型SU7和YU7继续稳定走量。

澎程于9月12日正式开启交付，9月其实际交付周期仅约19天，即贡献超1万台交付量，占小米汽车9月总量约四分之一。10月为该系列首个完整交付月，产能快速爬坡，成为拉动小米汽车交付量增长的核心动力。

▲小米澎程车型价格及配置信息

而根据乘联分会信息，小米汽车2026年1–9月零售销量达到28.65万辆，叠加10月交付量，今年前10个月小米汽车累计交付量约为33.65万辆，距离实现2026年55万辆的交付目标还差21.35万台，后面2个月平均每月需要交付10.68万台，才能达成年销目标。

而随着澎程产能逐步释放，小米汽车后续月交付量有望再上台阶。

小鹏10月交付新车5.02万台，同比增长19.6%，环比增长21.8%，比8月多交付8981台，创单月交付量历史新高。

▲小鹏汽车2026年10月交付量

这背后，MONA系列产能爬坡上量，MONA系列是走量基本盘，L03产能逐步释放，交付量持续爬坡，是10月环比增量的主要来源。

此前何小鹏曾正面回应了交付超时问题，明确给出产能提速的时间节点——“未来四个月内GX和L03的产能将快速爬坡，优先保障国内交付。”

此外，小鹏10月出海效果显著，海外市场交付13326辆，同比增长166%，创海外市场单月交付量历史新高。

新上市的MONA L05，规模交付要到11月1日才开始，有望为11月带来新增量。

▲小鹏MONA L05

二、月销超4万新势力阵营壮大 极氪深蓝表现稳健

除了以上新势力，还有些新势力车企10月交付量表现可圈可点。

昊铂埃安10月交付量同样超过4万台，具体交付4.24万台，同比增长56.79%，连续8个月同比增长，环比增长19%。

当月，昊铂埃安主力车型持续放量‌，埃安 i60、埃安N60、昊铂A800、S600等稳定贡献增量，带动了销量稳步增长。

深蓝汽车2026年10月全球销量3.26万辆，同比下滑11%，环比增长8%。

▲深蓝汽车2026年10月销量

整体来看，深蓝汽车10月份仍实现交付量环比正增长，表现相对稳健。不过，该品牌受到今年外界环境存量竞争加剧的影响，10月销售表现明显不及去年同期。

极氪汽车2026年10月交付新车3.25万辆，同比增长51.6%，环比下滑12.7%，虽然在连续8个月同环比双增长后首次环比下滑，但同比增幅显著。

▲极氪汽车2026年10月交付量

极氪汽车10月交付量同比增长主要是因为高端车型9X、7X等持续放量，同时海外市场也贡献了销量，随着9X、8X等车型进一步走向海外，出口成为极氪汽车增量来源之一。

不过，极氪今年10月无全新车型上市，此外官方预告7X即将改款升级，部分需求可能延后至新款上市后释放。

三、两大新势力品牌“腰斩” 鸿蒙智行理想蔚来都没扛住

部分新势力交出亮眼10月交付量战报的同时，还有一部分新势力品牌及生态联盟当月交付量下滑幅度较为明显。

蔚来集团10月交付3.42万台新车，同比下滑15.2%，环比下滑8.5%，整体规模较9月有所回落。

▲蔚来集团2026年10月交付量

其中，蔚来品牌10月交付新车1.81万台，同比增长5.7%，环比下滑15%，仍然是蔚来集团整体交付的核心支柱。

自蔚来ES9发布后，蔚来一段时间内没有全新主力车型上市，10月主要依靠ES8、ES9等现有车型维持基本盘，但缺少新车带来的额外增量。

同期，firefly萤火虫品牌交付新车7738台，同比增长30.9%，环比增长5.6%，而乐道品牌10月交付新车8383台，同比下滑51.7%，环比下滑4.3%，交付量持续下滑。

从背后原因来看，乐道品牌销量下滑显著，旗下L60、L90、L80等车型所处的20-30万级家庭纯电SUV市场是行业竞争最激烈的市场之一，新车密集投放，市场竞争加剧。

鸿蒙智行10月交付3.35万台，环比9月的3.75万台下滑10.5%，同比去年10月的6.82万台呈现“腰斩”。

▲鸿蒙智行2026年10月交付量

当前，问界仍是鸿蒙智行交付量的基本盘。

今年9月15日，鸿蒙智行和赛力斯官宣，问界品牌由赛力斯主导，华为终端参与赋能。今年10月1日，华为与赛力斯官宣达成新五年合作，共同升级问界业务，推动品牌向上。双方合作模式调整后，渠道上需要一定时间磨合。

与此同时，其他品牌补位尚需时间。智界RX、智界R7焕新版都是10月底才开始交付，对销量贡献有限，而享界、尊界、尚界单月体量仍偏小，在新车产品矩阵的扩大以及改款上市节奏影响下，用户的观望情绪一定程度上会增加。

理想汽车2026年10月交付2.9万辆，环比下降8.8%、同比下降8.6%，主要源于主力车型i6的新老换代空窗。

▲理想汽车2026年10月交付量

2026款理想i6于10月28日发布、11月初才开启交付，老款车型基本停售清仓，由于i6是理想当前走量主力，这一断档直接影响了理想当月的交付规模。

▲2026款理想i6

理想10月交付量环比回落主要由产品切换节奏所致，而并不代表终端需求转弱，理想汽车透露，2026款理想i6 72小时订单大幅超越去年上市同期水平，11月新款i6交付后有望扭转局面。

结语：车市竞争将更激烈

国内汽车市场已经从增量竞争进入存量博弈的时代。

今年10月工作日共18天，与去年同期持平。由于中秋节在9月下旬，传统“金九银十”消费旺季中，10月的有效销售时间更长，新品持续上量，首购、换购需求一起释放，终端客流有望回暖。

但今年乘用车市场是存量博弈，10月大盘承压，竞争进一步白热化。

而接下来的两个月将是决定车企全年销量的关键节点，车市竞争将进一步升级，走向更加激烈的全新阶段。

每一家车企都将在更惨烈的竞争中寻求突围——全年战局如何，我们将持续关注。