不同的豪华品牌，定位存在差异，有的以亲民为主，比如凯迪拉克、沃尔沃等，有的凭借进口身份收获稳定的销量，比如雷克萨斯。当然，更多的是品牌影响力，比如宝马、奔驰、奥迪等，在国内的销量还是比较抢眼的。

对沃尔沃而言，虽然整体销量一般，但旗下的新能源车XC70近一年有33290台。而曾经的销量担当XC60比较常规，近几个月的销量都是一千多台。当然，沃尔沃也在发力，近日亮相了XC60的改款车型，改动幅度还是挺大的。

沃尔沃XC60作为经典的豪华中型SUV，定位和奥迪Q5L、宝马X3以及凯迪拉克XT5同级。而在价格上，虽然国内起步价39.69万，但终端仅23.99万起，性价比反倒成了该车的优势之一。

当然，现款车型有燃油版和插混版，主力显然是燃油版，标配2.0T+48V轻混+8AT和全时四驱系统，250马力7.1秒破百，三大件没得说，确实是同级里比较优秀的存在。

至于插混版，也就是沃尔沃XC60 PHEV，动力自然强了不少，且国内在售均是T8车型。主体是最大马力310匹的2.0T发动机，电机145马力，系统综合335千瓦，扭矩达到了709牛米，零百加速仅5秒。

而新款沃尔沃XC60的动力，主要针对插混版进行升级，主体依旧是2.0T引擎。T6车型电机功率为132千瓦，也就是179马力，零百加速5.7秒。实力更强的T8车型，电机功率提升到184千瓦，也就是250马力，零百加速缩短为4.8秒。

动力其实不是重点，毕竟都是5秒左右，日常出行基本体验不出来。此次重点升级的是续航，对现款车型而言，电池确实小了点，搭载宁德时代的三元锂电池，18.831度的容量放在当下几乎没法看。因此，新款沃尔沃XC60的电池容量直接加大到41.2度。

具体续航方面，现款WLTC工况下纯电续航为64km，而新款T6车型达到了200km，T8车型也有189km，提升非常明显。甚至和在售的沃尔沃XC70比起来也有较大的优势，后者低配21.22度，高配39.63度，纯电续航100km和180km，都是WLTC工况。

当然，新款沃尔沃XC60的外观也进行了相应调整，虽然大体设计变化不大，但细节上明显精致了不少。车头中网换上了全新的格栅，和车标同角度倾斜，且采用黑色镂空造型，无疑更动感。对比现款，很明显年轻人更喜欢这套全新的风格。

“雷神之锤”大灯变得更帅气，光源分体设计，点亮后所带来的视觉冲击明显比老款强了些。中网上方更加平直，且左右两个角断开后和大灯连接，进一步突出了其个性化。下方包围也有所调整，导流槽内部是直瀑式装饰条，下方饰条则是横向设计，中间的进气口经过黑化处理，变得更运动。

车尾也是如此，“维京之斧”尾灯组光源更细长，且三段式处理后更简洁，加上尾门以及下包围的改动，整个车尾确实比现款更符合当下的审美。尺寸的话，新车预计维持现款，4708mm的车长，2865mm的轴距，体型并不大，尤其是和加长的奥迪Q5L、宝马X3L等车型比。但好在轴距属于主流水平，空间算比较宽裕的。

除了外观、动力和续航，新款沃尔沃XC60的内饰在细节上也进行了一定程度的调整。尤其是中控屏，现款虽然采用还算有科技感的半悬浮设计，但总感觉不像原装而是加装的，新款经过调整后无疑更顺眼协调。对于新款沃尔沃XC60，你们有什么看法呢？

编辑：李慧

一审：李慧

二审：汤世明

三审：王超