沃尔沃自动驾驶解决方案（Volvo Autonomous Solutions）部署的超重型卡车与矿山设备车队上周达成一项重要里程碑：在没有人类驾驶员操作的情况下，累计从矿山运出300万吨物料。

沃尔沃建筑设备公司（Volvo CE）早在2023年就与瑞典客户博利登·加尔彭贝里矿（Boliden Garpenberg）和挪威客户Br?nn?y Kalk合作，部署了首批可试点运行的自动驾驶运输解决方案，原定目标是到2025年实现自动运输100万吨（约合110万美吨）物料。

细心的读者会注意到，现在已经是2026年，而沃尔沃早已超越了最初试点设定的目标——今年夏初，其在博利登加尔彭贝里矿的自动运输量已突破300万吨大关。沃尔沃自动驾驶解决方案上周通过新闻稿宣布了这一成果，并配发了大量新设备的实拍图片，公司高管们对此进展显得相当振奋。

沃尔沃自动驾驶解决方案首席技术官英戈·斯图尔默（Ingo Stürmer）表示：“实现自动运输300万吨这一重要里程碑，充分证明了我们自动运输解决方案的成熟度以及其为客户运营带来的价值。这一成就凝聚了沃尔沃自动驾驶解决方案团队与客户多年来的紧密合作，共同致力于在真实环境中开发、部署并扩展自动运输技术。”

让实干成果被看见

沃尔沃将其自动驾驶产品线命名为“Autona / earth”，并将其定位为“出厂即完备的自动运输完整解决方案”——通过将卡车、软件、现场实体基础设施与运营支持打包为一体化服务，力求让矿山和采石场无需自行成为自动驾驶专家，也能轻松部署自动运输方案。

编辑观点

像这样的项目，以及我们今年3月报道过的华为在蒙古地区实现自动化的煤矿项目，都是全球采矿行业正在发生的更大规模转变的一部分。尽管乘用电动车的普及始终占据着新闻头条，但电气化最强有力的经济论证，往往出现在工业与物流应用领域——在这些场景中，车辆沿固定路线行驶，能耗巨大，且需要全天候运转。

在这类应用场景中，每减少一加仑柴油消耗，都能直接转化为可衡量的成本节约——在许多情况下，这些节省下来的成本，足以支撑起一笔庞大的自动驾驶技术投入。你可以在评论区分享你对沃尔沃这一矿山里程碑的看法。

Q&A

Q1：沃尔沃的自动驾驶矿车目前累计运输了多少物料？

A：沃尔沃自动驾驶解决方案部署的自动驾驶卡车与矿山设备，今年夏初已在瑞典博利登加尔彭贝里矿累计运输300万吨物料，超过了原定于2025年实现100万吨的目标。

Q2：沃尔沃的自动驾驶运输解决方案叫什么？包含哪些内容？

A：该产品线名为“Autona / earth”，是一套出厂即完备的自动运输解决方案，将自动驾驶卡车、软件系统、现场基础设施以及运营支持打包为一体化服务，帮助矿山和采石场无需自建团队即可部署自动运输能力。

Q3：为什么工业矿山场景更适合自动驾驶电气化？

A：因为这类场景中车辆通常沿固定路线行驶、能耗极大且需全天候运转，每减少一加仑柴油消耗都能带来可观的成本节约，这使得自动驾驶和电气化投入在经济上更容易被证明合理。