海南日报全媒体记者王洪旭

坐自动驾驶车环岛游，成海南旅游新风尚。来自百度萝卜快跑的数据显示，萝卜快跑已经在海口、三亚、琼海等城市部署了百余辆自动驾驶车辆，累计运营里程已经超过400万公里，累计服务超过80万人次。

80万人次的选择，让自动驾驶的前沿技术成了市民游客可感、可知的出行体验。这个“自动驾驶+文旅”特色新场景，是海南加快推进“车路云一体化”试点，不断拓展汽车产业发展新空间的一个缩影。

9月23日，2026世界新能源汽车大会“海南智能网联及专用车制造发展专题论坛”在海口举行。论坛围绕专用车制造、测试标定、智能网联创新等重点方向，展示海南在加工增值免关税政策落地、自动驾驶场景开放、出口车辆测试、汽车数据跨境流动方面的成效，推动产业链上下游对接，促进合作项目落地，搭建起海南智能网联新能源汽车产业高水平交流合作平台，为海南自由贸易港汽车产业高质量发展注入新动能。

全域智能网联化“新机遇”

智能网联化，正加速驾驶自动化。

国家智能网联汽车创新中心副主任、中国智能网联汽车产业创新联盟秘书长公维洁表示，从全球智能网联汽车产业发展来看，各个国家都在加快智能网联汽车的顶层设计，通过网联来提升自动驾驶的安全，提升交通的效率，提升城市的数字化发展水平。从技术上看，最大的趋势就是AI加速驾驶的自动化，加速座舱的智能化，加速研产供销服全面的智能化。

“让海南成为中国L4自动驾驶进一步深度测试和准入试点的引领地，打造一个安全的示范样本。”公维洁认为，海南在政策创新、场景开放、数据跨境试点方面优势突出，建议深化自动驾驶测试示范，推进车路云一体化协同应用，打造智能网联产业新高地。

探索全域智能网联化，海南有三大优势。同济大学智能型新能源汽车协同创新中心主任余卓平建议，发挥海南地理区位、制度优势和2030年全面新能源化的综合优势，推动车辆网联与路侧信息协同，分阶段推进规划方案、网络建设、设施联通、场景落地，输出可复制推广的“海南方案”。

从智能网联到安全监管，智能网联汽车的安全，既是技术的治理问题，也是治理的关键命题。

“沙盒监管就是通过包容审慎的制度设计，让创新有空间，让风险早发现，让安全加一道防线。”国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心高级工程师冯永琴表示，结合海南“三高一多”气候特点，建议依托自贸港政策，搭建热带极端环境测试场景库，探索智能网联汽车安全沙盒监管试点，支撑出口车型合规测试，探索一些沙盒测试赋能智能网联汽车出海的新路径，为智能网联汽车监管制度创新提供实践经验。

探索汽车产业发展“新路径”

自动驾驶场景开放、出口车辆测试验证、汽车数据跨境流动、专用车制造改装……海南聚焦智能网联、专用车制造两条主线，积极探索自贸港汽车产业发展“新路径”。

政策优势正变成落地成果。目前，海南智能网联开放测试规模居全国前列，车路云一体化试点加快推进，汽车数据跨境实现重要突破；加工增值30%内销免关税政策落地，专用车改装实现批量出口，保税区外的“两头在外”汽车改装，动力电池保税维修，利用自贸港政策开展加工制造和市场拓展的业务模式初步成型；国内首个出口车辆定型湿热道路试验基地落户琼海，测试服务能力持续提升。

“汽车与人工智能深度融合是产业发展必然趋势。”在圆桌交流中，海南省工业和信息化厅副厅长黄文聪表示，海南同步推进新能源化与智能网联化，预计2030年全岛新能源汽车保有量将达到150万辆，为智能网联化打下终端基础。

持续优化产业生态，吸引产业链主体集聚。黄文聪表示，下一步海南将重点拓展智能网联创新应用，培育特色专用车制造产业，提升汽车测试服务水平，深化汽车产业对外开放，持续完善政策与服务保障，欢迎各类企业机构来琼投资合作，共同推动产业高质量发展。

自动驾驶深度赋能，从交通变革到智慧旅游。百度萝卜快跑运营总经理毕然表示，自动驾驶赋能智慧旅游，除了在交通出行方面的变革，也大大提升旅游体验。他提出，在海南打造基于交通枢纽“停车接驳+核心区域无人循环”（即P+R交通模式的自动驾驶文旅示范样板），依托智慧座舱拓展文旅服务，分阶段构建全岛自动驾驶文旅服务体系。

从特色改装到优化汽车产业价值链。“新能源时代动力不再稀缺，体验、场景与生态将成为越野改装的主战场。”中国探险协会汽车改装分会主任委员黄永和认为，海南可用好加工增值免关税政策，从制度底座、标准支撑、生态协同、文化激活、监管保障五个维度发力，推动汽车改装及后市场规范化、国际化发展。

【来源：海南日报】