宝马（中国）汽车贸易有限公司日前根据《缺陷汽车产品召回管理条例》及其实施办法，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回编号S2026M0119V，自2026年11月1日起实施，合计涉及7081辆进口汽车。

具体批次为三部分：2021年3月15日至2023年1月27日期间生产的部分进口5系汽车，共计4651辆；2023年6月21日至2025年1月9日期间生产的部分进口7系汽车，共计27辆；2021年3月15日至2025年11月25日期间生产的部分进口8系汽车，共计2403辆。

缺陷部位在传动系统的连接环节。本次召回范围内的车辆，传动轴与后桥差速器之间的纵向花键连接部位，在长期使用后可能出现花键齿面过度磨损。极端情况下会导致花键连接失效，动力无法有效传递至后桥差速器，造成后桥动力中断，存在安全隐患。

后桥动力中断的后果与行驶速度、路况直接相关。城市低速工况下车辆会失去驱动力，而在高速工况下突然失去动力将显著增加后被追尾的风险，这也是这类缺陷被判定为需要召回而非延后处理的原因。

维修方案分为检查、更换与密封三个步骤。宝马（中国）将免费为召回范围内的车辆检查传动轴与后桥差速器之间的纵向花键磨损情况，必要时更换传动轴和/或后桥差速器，并为所有车辆在重新安装时涂抹专用粘合剂进行粘接密封，以消除安全隐患。

涂抹专用粘合剂这一细节值得留意。花键连接的磨损往往与装配预紧力、润滑状态及微动磨损有关，仅更换零件而不改变装配工艺，同类问题仍可能在下一个使用周期出现。在重新安装环节增加粘接密封，是试图从工艺层面切断复发的路径。

从生产时间跨度看，最早的5系批次产于2021年3月，最晚的8系批次延续到2025年11月，时间跨度接近5年。这说明缺陷并非某一批次的偶发质量问题，而是与该连接结构在长期使用中的表现有关，属于设计或工艺层面的系统性问题。

用户通知渠道方面，宝马（中国）将以挂号信、互联驾驶消息等方式通知相关用户，用户可拨打售后服务热线400-800-6666了解详细信息。由于本次召回自11月1日起才正式实施，涉及车辆的用户在此之前仍应留意行驶中是否出现异常抖动或动力中断前兆。花键磨损在早期往往表现为起步或加速时的轻微顿挫与异响，及时进店检查可以避免磨损扩大到需要更换整个总成的程度。