9月21日，荣威家越07正式开启预售，新车共推出三款车型，预售价区间为13.78万—15.28万元。作为一款面向家庭用户的大五座增程SUV，荣威家越07的核心卖点主要集中在三个方面：豆包座舱助手、Momenta智能辅助驾驶，以及大空间和长续航。

预售期间，用户支付999元小订，可抵扣2000元购车尾款。官方还推出了豆包座舱助手、Momenta R7世界模型高阶功能包、冷暖两用冰箱和后排娱乐屏等限时权益，官方公布的权益价值最高为62899元。需要注意的是，目前公布的仍是预售价，最终售价以及不同版本的具体配置差异，还要等正式上市后确认。

这台车最受关注的地方，它不仅是在车机里接入一个大模型，还增加了一块可以转动的“豆包屏”，通过朝向、表情和声音与不同位置的乘员互动。系统支持方言、中英文混合交流、悄悄话和角色扮演等功能，整体思路是让车机交互更自然，也更有陪伴感。

但从车评人的角度看，拟人化造型只是表面，真正决定体验的还是它能不能听懂复杂需求，以及能不能把需求执行下去。

荣威家越07通过DMS、OMS摄像头和四音区识别系统，判断车内不同乘员的位置和状态，同时结合连续对话理解上下文。比如用户提出“找一个适合带孩子去、停车方便、附近还能吃饭的地方”，系统可以同时处理目的地筛选、路线规划和沿途信息，而不是要求用户分成几条指令操作。

依托整车2000多个SOA服务接口，豆包座舱助手还能联动导航、空调、座椅、娱乐和氛围灯等车辆功能。换句话说，它的目标不只是陪用户聊天，而是把自然语言转化成具体的车辆操作。

针对大模型使用过程中可能产生的Tokens费用，荣威在发布会上表示，家越07上的相关使用成本将由品牌承担。不过，具体免费范围、使用期限以及后续规则，仍建议消费者以正式上市后的购车合同和官方说明为准。

在辅助驾驶部分，荣威家越07搭载Momenta R7世界模型，并配备新芯航途XHEART X7芯片。按照官方介绍，这套系统可以应对人车混行、复杂环岛、多岔路口以及窄路通行等场景，同时也能在高速长途驾驶中完成部分重复性操作。

简单理解，豆包座舱助手负责听懂“人想去哪里、想怎么走”，Momenta则负责判断车辆在道路上“应该怎么走”。两套系统分别服务座舱和驾驶，不过辅助驾驶依然不能替代驾驶员，实际表现还要等后续动态体验才能判断。

除了智能化，荣威家越07本身的家用属性也比较明确。

新车搭载增程动力系统，配备44.2kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航为320公里，CLTC综合续航为1480公里。从参数来看，这块电池在同价位增程SUV中不算小，日常上下班有条件充电的话，大部分时间可以按照纯电动车使用。至于高速油耗、亏电状态下的动力和噪声表现，还需要通过实际试驾验证。

底盘方面，车辆配备AI mCDC智能可调电磁悬架、路面预瞄功能以及VMC车辆运动协调控制系统。官方表示，传感器可以每秒200次扫描路面，并根据路况调节悬架阻尼。对于一台尺寸接近5米的家庭SUV来说，这套配置的重点不是强调运动，而是尽可能减少刹车点头和路面颠簸。

安全方面，荣威家越07采用九横四纵车身结构，高强度钢占比达到84%。官方还公布了车辆在时速140公里湿滑路面爆胎情况下的稳定控制能力。不过，这属于特定测试条件下的表现，日常驾驶中仍然需要定期检查轮胎状态并控制车速。

空间也是家越07的重点。新车车长接近5米、轴距接近3米、车宽接近2米，采用五座布局。官方公布的后备厢基础容积为834L，另有81L下沉式储物空间，全车设置了41处储物位置。

舒适配置方面，新车提供冷暖两用冰箱、双零重力座椅、后排娱乐屏、车载音响和氛围灯等配置。从配置思路来看，它没有走六座车型强调“每个人都有独立座位”的路线，而是把空间集中给前后两排，更适合一家三口或一家四口出行。

整体来看，荣威家越07并不是单纯依靠一块“会转头的豆包屏”制造话题。44.2kWh电池、大五座空间、可调悬架和Momenta辅助驾驶，才是它参与15万元级家用SUV竞争的基础；豆包座舱助手则负责做出智能化差异。