成都车展上汽大众ID.ERA 5S正式上市，大众全球首款带城市NOA的混动轿车，合资这次直接放下身段，冲进10万级插混轿车市场。

定位中型轿车，车长4米83，轴距2766毫米，后排地台纯平，后备箱空间够用，家用的空间需求基本可以满足。外观简约，贯穿灯带加发光车标，走稳重家用路线。

全系1.5L插混超混系统，电池19.1度，纯电续航160公里，综合续航超2000公里，亏电油耗2.82升，日常通勤用电，跑长途加油就可以。

底盘是熟悉的德系调校，车身和电池安全标准做的比较严格。智驾方面，Pro领航和Max版本，支持城市NOA、高速领航还有记忆泊车。

配置选择上，普通家用Neo、Pro足够；想要体验城市高阶智驾，重点看Pro领航版。这台车最大的意义，就是合资车型开始在价格、智驾上和自主品牌正面比拼。

校对 庄武