9月7日理想汽车发布《关于理想汽车将全系搭载自研电池的进展同步》，称自研电池正陆续覆盖全系车型。目前理想自研电池已在理想L8、理想L6、理想i8上搭载，后续将全面覆盖所有车型，其中今年第四季度的搭载计划已经明确，新一代MEGA、9月中旬发布的全新理想i9、2026款理想i6将按产品和交付节奏陆续搭载理想自研5C三元锂电池。

新一代理想MEGA的首批交付采用宁德时代5C三元锂电池，随着理想自研电池的生产准备完成，将全量切换为理想自研5C三元锂电池。由于新一代MEGA前几日订单超出预期，宁德时代5C三元锂电池储备即将消耗完毕，9月7日15:00及之后锁单的用户将切换为理想自研5C三元锂电池，预计11月起开始交付。

9月中旬首发的全新理想i9首批将提供宁德时代5C三元锂电池，在自研电池完成生产爬坡后将全量切换。2026款理想i6将在今年四季度推出，搭载理想自研5C电池和自研马赫芯片，9月底开放用户预订，11月初开启交付。理想自研电池的核心技术包括5C电芯、Pack与BMS等完整的电池系统，已获得超过1700项核心专利。

产业协同同步推进。9月4日理想汽车宣布拟以26.5亿元增资欣旺达动力，交易完成后理想汽车相关主体将间接合计持有欣旺达动力11.17%股份，自研负责技术定义与整车集成，产业伙伴发挥规模制造优势。Q2理想汽车交付新车98330辆，环比增长3.4%，营收达到257亿元，环比增长11.7%，整体毛利率环比提升3.1个百分点至11.0%，经营活动现金流实现单季转正，研发费用28亿元，连续6个季度保持约30亿元的高强度投入。

在自研电机、电控和自建自营超充网络的基础上，自研电池的量产上车补齐了理想汽车在三电领域的最后一块拼图。理想方面表示，希望像苹果、华为、特斯拉等顶尖企业一样将面向未来的核心技术壁垒掌握在自己手里，这是理想汽车的战略定力。