兰博基尼Temerario Tricolore官图发布

近日，兰博基尼Temerario Tricolore官图正式发布，该车在今年蒙特雷汽车周上和Revuelto SV一起首发亮相，是2011年推出的Gallardo LP 550‑2 Tricolore车型的延续。新车由兰博基尼设计中心打造，联合Ad Personam高级定制部门完成最终版本。

兰博基尼Temerario Tricolore长宽高分别为4706x1996x1201mm，轴距为2658mm，定位插电混动超跑，采用了双色车身设计，看上去非常有层次感，车身下部采用亮面马里努斯蓝（Blu Marinus Shiny），车门、翼子板上部等车身上部区域则为独角神兽白（Bianco Monocerus）。

新车座舱内饰多处带有Tricolore主题设计元素，如座舱后排饰板内嵌新车专属轮廓剪影图案，门板带有Tricolore字样刺绣等。这些都是Ad Personam高级定制部门在不牺牲Temerario运动属性的前提下，把Tricolore主题融入座舱设计的元素。

动力方面，兰博基尼Temerario Tricolore沿用普通版Temerario的混动系统，配备4.0T双涡轮增压V8发动机，搭配3台驱动电机，综合输出功率达到920马力。其中发动机最高转速可以达到10000rpm，新车0-100km/h加速时间为2.7秒，极速可达340km/h。

全新纯电AMG GLA车型谍照曝光

近日，全新纯电AMG GLA车型谍照正式曝光。新车目前正在进行路试，车身伪装覆盖面积大幅减少，预计其将采用CLA 45的三电机动力总成，最大功率有望达到500kW（680马力）。

外观方面，车身绝大部分伪装已经消失，仅在局部区域还留有伪装贴纸。车头部分会配备更具攻击性的下包围，以及AMG专属设计的全新格栅，以此和选装AMG Line运动套件的普通版奔驰GLA做出区分。

车辆尾部配备家族新款星徽尾灯、车顶扰流板，大概率还会装配一套和全新AMG CLA 45相类似的扩散器。除此之外，车身整体依旧保留GLA的辨识度。

官方尚未公布这台新车的动力参数，但刚刚发布的电动AMG CLA 45给了我们参考。该车搭载三台轴向磁通电机，最大功率500kW，综合峰值扭矩1759N·m，搭载94kWh电池，全系标配800V高压平台，WLTP工况下，四门轿跑版综合续航670km，猎装版640km，AMG GLA 45大概率也会沿用这套电池规格。

长城H9力魂版重磅上市

8月24日，长城H9力魂版正式上市，建议零售价23.99~25.79万元，叠加15000元现金礼、10000元置换礼，限时优惠换新价为21.49~23.29万元。同时，更享价值10000元砂砾卡其或闪耀黄定制色专属限定礼、金融礼、质保礼、智联礼。另外，长城H9全系限时优惠换新价17.49万元起，为越野爱好者与家庭用户带来实打实的专属购车福利。

长城H9力魂版提供砂砾卡其和闪耀黄两款车色，其中砂砾卡其色彩萃取自西北戈壁亘古砂砾岩层，历经千年风沙侵蚀、日晒风琢打磨而成的原生大地底色，外有旷野硬汉风骨，内藏温和包容底色；闪耀黄热烈张扬，自带高回头率，彰显不被定义的自由态度。

长城H9力魂版依托2850mm长轴距，打造宽敞通透的驾乘空间；二排横向最大距离达1568mm，后排乘坐宽松不压抑，让全家每一个成员都能坐得舒适。后备厢常规容积791L，可轻松容纳多规格行李箱，二排纯平放倒后容积拓展至1814L，秒变移动大床，露营、休憩、装载适配，全家旅行装备轻松收纳。

动力方面，长城H9力魂版提供柴汽油双动力，兼顾强悍性能与经济省心。2.0T+8AT汽油动力成熟稳定、动力充沛，高速超车、日常通勤轻松适配；2.4T+9AT柴油动力主打低速大扭矩，换挡平顺、极限工况爆发力强、油耗更低，完美适配长途越野出行需求。此外，柴油版还标配硅油风扇，恶劣工况稳定散热不宕机。

奇瑞风云T7上市

8月26日，全球品质纯电SUV风云T7正式上市，上市指导价9.79万元—11.89万元，抢先置换价9.49万元—11.59万元。风云T7以全球品质为基底，凭借超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心价值，为全球用户带来可靠安心的纯电出行选择。

外观方面，风云T7前脸配备细长灯组与AGS主动进气格栅，风阻系数低至0.286Cd。车身侧面采用溜背式设计，车尾为贯穿式尾灯，车顶扰流板集成高位刹车灯。尺寸方面，长宽高为4570/1852/1694mm，轴距2700mm，后备箱容积450L，放倒后可拓展至1550L。

内饰采用极简设计，提供黑棕和纯黑两种配色。配备15.6英寸2.5K悬浮中控屏与8.8英寸液晶仪表。智能座舱搭载灵犀智舱2.0，内置4nm制程高通8775芯片及豆包大模型。辅助驾驶方面，风云T7搭载猎鹰500辅助驾驶系统。

动力方面，风云T7采用纯电驱动，电机最大功率178千瓦，峰值扭矩275牛·米，最高车速180km/h。全系标配65.05千瓦时犀牛磷酸铁锂电池，CLTC续航600km，百公里电耗12.9度；30%-80%快充约22分钟，支持6.6kW对外放电。底盘为前麦弗逊后多连杆独立悬架，经玛莎拉蒂前底盘专家团队调校。

BLIZZAK ICEPEAK冰锐客冰极上市

日前，普利司通全新冬季胎BLIZZAK ICEPEAK冰锐客冰极轮胎正式上市。首批发售将覆盖48个主流规格，全面适配16-22英寸主流乘用车与SUV车型。至2027年底，产品规格将扩展至累计92个，进一步完善产品阵容。

1988年，普利司通首创发泡橡胶技术，大幅提升冬季轮胎的冰雪性能。在此基础上，BLIZZAK ICEPEAK采用了新型发泡橡胶技术，冰雪性能再次升级。新型发泡橡胶中蕴含的大量微小气泡，能快速去除冰面水膜，有效切割并吸收水分，从而确保轮胎与路面稳固接触。同时，这一技术显著提升了橡胶的柔软性与持久性——柔软的胎面在积雪路面上不易切断雪柱，增强抓地力；而气泡结构则能长期保持橡胶的弹性，确保性能经久犹新。

BLIZZAK ICEPEAK通过优化海陆比，增加了轮胎接地面积，配合新胎表面细微的凹凸纹理、多重细缝沟槽角度组合，合理分布的花纹细缝凹槽等胎面设计，从安装初期即发挥优秀的冰路性能。据安徽德技汽车检测中心有限公司数据，在特定测试条件下，相较于测试竞品轮胎，BLIZZAK ICEPEAK冰路制动距离缩短6.7%、加速提升7.4%；雪路制动距离缩短5.2%，操控提升6%，有效解决冰路安全与雪路安全的核心痛点。

BLIZZAK ICEPEAK冰锐客冰极的推出，不仅是普利司通技术实力的展现，更是对“普利司通E8承诺”中“Ease：致力于缔造舒适宁静的移动生活”的践行。BLIZZAK ICEPEAK冰锐客冰极通过在全球道路上的不断打磨与完善，提升了冰雪性能并显著延长了使用寿命，让每一位驾驶者都能在冰雪极境中享受从容、安心的出行体验。未来，普利司通将持续深耕冰雪出行领域，以创新技术回应消费者不断变化的冬季用车需求，为每一次冬季出行保驾护航。