9月10日理想汽车宣布，旗下最走量的纯电SUV i6将以Li 6之名在10月巴黎车展完成全球首秀，并计划于2026年第四季度在欧洲开售。公司将在车展上公布全球产品阵容与欧洲业务规划，首批进入的欧洲市场、当地售价与销售渠道安排尚未对外披露。

渠道准备已经在推进。据Autocar报道，理想把英国视为L6的潜在首发地，原因是当地不设反补贴关税，价格竞争力更容易维持。另有消息称，理想正在德国、荷兰等欧盟市场积极接洽经销商。按照规划，理想将在欧洲销售纯电车型，L系列增程SUV则面向中东与中亚市场。

品牌配套的落地动作同步展开。9月10日理想与2026年索尔海姆杯达成合作，向赛事提供20辆i6用于接送球员与嘉宾，并在现场展出MEGA纯电MPV。理想将这次合作定义为欧洲扩张的正式起点。此前9月3日，全新L9已在迪拜上市，此前还先后进入哈萨克斯坦与乌兹别克斯坦。

支撑出海的是i6在国内的基本盘。该车车长4950毫米，国内后驱版搭载87.3千瓦时电池，CLTC续航720公里。今年1至8月i6国内销量152842辆，占理想国内交付量的59%，是品牌单一车型中贡献最大的一款，也是理想纯电转型的核心载体。

交付端刚刚出现拐点。理想8月交付37679辆，同比增长32.1%，结束了连续3个月的同比下滑，1至8月累计交付261619辆，同比下降0.6%。在国内增程与纯电双线并行压力之下，欧洲市场被视作新增量来源，但能否形成规模仍取决于本地渠道密度与售后网络建设速度。

中国品牌进入欧洲的路径正在分化，一部分走本地建厂与合资，一部分走进口与直营。理想选择以单一走量车型切入并先行招募经销商，风险相对可控，但也意味着品牌认知与服务体系的搭建几乎从零开始。四季度开售的目标能否兑现，将检验这套轻量打法的真实效率。