特斯拉无人驾驶出租车Cybercab在得克萨斯州奥斯汀正式载客运营仅数小时后，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）就宣布对其展开审查。9月3日Cybercab在得州奥斯汀开始商业部署少量车辆并通知监管机构，9月4日NHTSA启动案号AQ26002的合规审查，覆盖预估1000辆Cybercab，特斯拉股价当日收跌5.92%，市值蒸发约880亿美元。

Cybercab是全球首款完全围绕无人驾驶场景打造的量产车型，取消方向盘、加速踏板、制动踏板与外后视镜，座舱仅保留长椅式座椅与中控触摸屏。NHTSA调查的核心是特斯拉的自我认证流程与技术数据，以及特斯拉凭什么认定部分联邦机动车安全标准（FMVSS）不适用于Cybercab。

美国机动车安全监管实行制造商自我认证制度，车企自行判定产品满足FMVSS即可投放上市，监管机构事后开展监督核查。特斯拉未向NHTSA申请专项法规豁免，而是通过企业自我认证判定部分传统安全法规条款不适用于完全无人驾驶车型，直接投放奥斯汀公共道路开展付费运营。

NHTSA正在修改制动踏板、雨刮器、灯光与后视镜等8项相关标准，但新规尚未落地。现有联邦安全标准诞生于人类驾驶时代，明确要求机动车必须配备方向盘、加速踏板、制动踏板与外后视镜等传统人机操控部件，Cybercab的硬件配置并不符合现有联邦法规的硬性要求。

目前得州登记的420辆特斯拉自动驾驶车辆中Cybercab占45辆，且限定在奥斯汀部分区域提供服务。若自我认证被否，Cybercab可能面临限运、改装或召回，商业化扩张节奏将受影响。这一审查结果将成为原生无人驾驶车型能否通过自我认证路径绕过传统人工操控部件法规的判例。