从13年前完成商标注册，到概念原型多次展出，奥迪想要进军全尺寸SUV市场的野心在过往的十几年里都没放下过，连带着无数车迷也把期待的心给悬着。而在燃油市场逐渐走向生涯收尾阶段时，奥迪接连曝光了多款测试车，甚至也有预生产车型在厂区内被拍摄到，这一切都在为宝马X7、奔驰GLS的新对手铺路。而且很巧的是，一众国产厂商也借新能源技术的光，完成了全尺寸SUV的冲高，豪华旗舰是一款接着一款。除了蔚来ES9、极氪9X和享界G9这类50万级产品外，百万级市场里也早就有了仰望U8/U8L这样真正直面BBA的百万级选手。在全尺寸市场竞争进入到白热化的新阶段之时，奥迪Q9恰好赶来，巧合是一回事儿，其更重要的意义在于进一步丰富了消费者的选择面。不过，奥迪的新车到底是能为德系豪华挣面子，还是会在国产旗舰面前丢面子，咱们还是去看看车。

奥迪Q9的外观设计并没有超出太多人的预料，无论是格栅所实现的类八边形，还是大灯所实现的分体，在奥迪这一批登场的SUV换代车型中都能找到前例。不过，身为旗舰的奥迪Q9有了更开放的格栅，并启用了全新的直瀑式中网，条幅本身的波浪起伏、与边框分离的悬浮效果，都让这里变得独特了不少。当然，对于更追求个性的用户而言，这里还会有开放式设计，每一个蜂窝边缘都嵌入了可发光单元，它会搭配S-line套件增强全车年轻运动效果。同时，格栅之下还有横向贯穿的气道结构，内部的横纵装饰会参与空气动力学优化，而结构上的横向穿越，也会为车辆的视觉宽度，乃至与大灯结构的配合度加分。

数字矩阵LED大灯还是给“奥迪灯厂”挣了面子。数字LED日行灯支持八种数字图案，而独立布局在下方的矩阵式LED远近光灯，也通过规整的排列与更高通光量，进一步强化了多场景驾驶的照明效果，除了好看之外，也在行车安全加分。

说到照明，绕到车辆尾部来看尾灯，第二代数字OLED尾灯实现了贯穿，而它的鱼鳍造型则是来自于新一代奥迪A6等全新轿车，而且车尾的四环车标也能通过与尾灯呼应的发光效果，进一步增强品牌的辨识度。而要说更多升级，尾灯除了也有动态数字签名功能外，还升级为了采用超薄玻璃技术打造的曲面灯组，不仅会扩大可视角度与照明范围，还支持地面投射，既优化夜间行车的转向提醒，也能与辅助驾驶系统协同、提高多场景智能驾驶辅助的友好程度。我想除了提升行车安全外，这也是奥迪在提升社会责任感方面的体现，也让我想说一句：“灯厂”还得看奥迪。

从车身侧面看，5310/2220/1810mm撑起来的视觉压迫感，恐怕还要走近实车才能感受到。不过，3140mm轴距带出的修长感还是清晰可见的。此外，我还感受到了奥迪试图回归SUV传统的想法。除了前后以肌肉感呈现的分段腰线、锋利上扬的下腰线外，车辆的车顶与D柱还被打造得比较规整。特别是D柱位置，车窗线包围就是一个横向的U型结构，而不是常见的三角或C型，除了能优化后排与后备厢的自然照明效果与空间性外，也能让它看上去“更像台SUV”。在满足“大”这个直接需求上，比奔驰GLS、仰望U8宽了至少170mm的奥迪旗舰，显然是有说服力的。

进入座舱，从我个人的感官来说，它并没有让人感觉到惊艳，至少中控台是这样。12.3+14.5英寸曲面双联屏与12.3英寸副驾主动隐私屏在我们前面提到的所有奥迪中都能找到，而且布局方式、具体样式都没什么特别，就算能在舱内同时找到Nappa真皮、羊驼毛、超细纤维、白蜡木以及碳纤维编织材质，可与同门B级车、C级车相似的它，总会让人觉得少点儿什么东西。

回过头来说，奥迪Q9的用料确实够豪华，贯穿在前风挡、门板，乃至座椅上的氛围灯，在舱内联动22扬声器B&O 4D立体声音响，也同样能带来我们在许多国产高端新能源中感受到的沉浸氛围。从舒适体验来看，无论是双排四独立调节的电动座椅+加热/通风/按摩功能，还是车身上的自动开合电吸门与九段式可调光天窗，豪车应有的舒适便捷也都一应俱全。

至于说智能，真要说智能辅助驾驶的覆盖场景与流畅度，就算它会在部分市场开放L3级辅助驾驶，但我觉得国内好几家大厂的方案都要比奥迪做得好。不过，除了全场景泊车辅助与部分场景可用的领航辅助外，奥迪Q9还得到了一项重要的驾驶员失能辅助功能，系统会在驾驶员失能时进行接管，并尽快驶向应急车道并呼叫救援，这在国内的智能辅助驾驶方案里也是一套新东西，能为用户有效建立最后一道安全线。

动力方面，奥迪目前首发的3.0TFSI低功率版本拥有180kW(245Ps)的最大功率与500N·m的最大扭矩，并会得到MHEV Plus增强版48V轻混系统，它也能依靠PTG电机实现有限场景的25km/h低速纯电驱动，欧洲市场还有V6柴油版与高性能运动定位的SQ9版本。同时，车辆传动上依旧是采埃孚8AT变速箱，并匹配了quattro全时四驱系统，后者会让车辆具备一定复杂路况通行能力。

底盘方面，奥迪Q9前后桥均为五连杆式独立悬架，标配的自适应空气悬架系统可实现90mm的行程调节，其同样支持主动下降以实现舒适迎宾模式。此外，车辆还可升级运动版空气悬架系统，除了能通过阻尼调节进一步提升复杂场景应对能力外，选装的5°后轮转向技术也能让这个大家伙在应对弯道时更加平稳，让用户开得更轻松些。

写在最后

我们今天所介绍的一切仅限于奥迪Q9的核心配置与功能，事实上，这款全尺寸SUV，还有一系列体现豪华旗舰的细节。比如藏在木纹饰板之间的扬声器、精确比例的二排双座，还有滑动可调的后备厢配件等等，这些都会让奥迪Q9把豪华性藏入人性化体验当中，真想要了解它是否能动摇国产高端新能源的地位，这个答案恐怕要等到明年初入华后才能揭晓。

校对 庄武