8月21日成都车展上新，新款红旗HS5这次改到消费者心坎里

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最近汽车圈热度最高的中型SUV，当属即将在8月21日成都车展正式上市的新款红旗HS5，官方提前放出全部改款信息后，身边不少正在观望20万级家用SUV的朋友都来找我聊这款车。

我之前线下试驾过现款红旗HS5，开了大半个月跑市区通勤和短途自驾，很清楚老款车型的优势和被车主吐槽的短板，这次新款针对性调整，完全能看出红旗认真听取了普通车主的真实反馈。

先说大家肉眼最先关注的外观改动，老款分体式大灯一直是争议最大的设计，一部分车主觉得造型前卫，另一部分人吐槽车灯看着局促、整车气场不协调，这次新款直接换回一体式透镜大灯，还在格栅两侧增加贯穿日行灯带。

搭配重新优化的下包围，视觉重心往下压，整车少了以往厚重严肃的商务感，线条简洁柔和，不管是年轻上班族还是中年家庭用户，都更容易接受这种兼顾大气与简约的设计，不用再为外观审美产生分歧。

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内饰才是本次改款最核心的升级，也是我试驾现款时最不满意的地方，老款内嵌双联屏的硬件算力跟不上，同时开导航、听歌、调节空调时车机容易卡顿，操作手感像老旧按键手机。

新款直接换装灵犀座舱，搭载5nm高通骁龙8295P旗舰芯片，这块芯片大多用在25万以上新能源车型，下放至燃油中型SUV属于越级配置，日常滑动屏幕、语音控制、多屏联动全程丝滑，完全没有延迟卡顿的糟心情况。

中控取消传统地挡杆，换成电子怀挡设计，中央通道彻底释放空间，下方做镂空储物格，还标配无线快充面板，平时出门的手机、钥匙、水杯都能规整收纳，前排后排出风口全部支持独立调节，家用出行实用性提升一大截。

车内保留丹拿高保真音响，我之前体验过搭载同款音响的红旗车型，高速行驶时风噪路噪不会掩盖人声，中高频通透细腻，全家出行听歌、长途自驾放松都有不错的沉浸感，没有为了压缩成本删减影音配置，这点很有诚意。

智能驾驶层面的升级同样值得细说，现款HS5仅标配基础L2级辅助驾驶，高速变道、自动泊车功能比较保守，日常跑快速路不敢完全依赖车机辅助。

新款全系搭载司南智驾系统，官方没有完整披露传感器硬件，但从红旗同系列车型的配置来看，这套系统支持高速NOA领航、拨杆自动变道、全自动泊车，还采用AI平权策略，入门低配车型也能解锁完整高阶智驾算法，不会出现高配才有核心功能的区别对待。

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对于经常独自跑高速、城市拥堵路段通勤的车主来说，这套智驾能大幅降低长时间开车的疲劳感，不用额外加钱选装才能获得完整辅助功能，性价比直接拉高。

动力方面红旗选择稳中求进，没有盲目更换全新发动机，依旧沿用拥有七十七项专利的2.0T涡轮增压发动机，最大功率185kW，峰值扭矩380N·m，匹配成熟稳定的8AT变速箱，提供前驱、四驱两种版本。

我实测过这套动力总成，市区起步平顺不顿挫，高速超车储备充足，WLTC综合油耗维持在7.9L左右，家用代步、节假日长途自驾完全够用，多年市场验证下来，配件普及、后期维保成本低，不会出现新款动力配件难寻、维修昂贵的问题。

更让人惊喜的是品牌已经在研发插电混动版本，搭载1.5T混动专用发动机，CLTC纯电续航可达170公里，日常通勤完全可以纯电行驶，省去高额油费，同时支持4C超级快充，短时间就能补满电量，兼顾燃油车无续航焦虑、新能源车低成本通勤两大优势，覆盖不同用车需求的消费群体。

现款红旗HS5累计销量突破五十万辆，足以证明这款车精准抓住国内家用车主的核心需求，国人选购家用SUV，不会一味追求花哨参数，更看重稳定可靠、配置实在、日常用车无后顾之忧。

新款红旗HS5预估价区间18.38万至24.98万元，刚好卡在主流中型SUV消费预算，对比同价位合资车型，2.0T高功率动力、旗舰车机芯片、全套高阶智驾、丹拿音响全部标配，硬件配置明显更厚道，没有出现合资车低配减配、高配溢价严重的情况。

在新能源全面普及的当下，红旗没有直接放弃燃油市场，而是燃油、插混双线布局，既守住偏爱燃油车、没有固定充电条件的用户，又推出混动车型适配城市通勤人群，这种兼顾市场的产品策略，远比一味转型新能源更贴合国内多元用车环境。

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结合实车信息和自身用车经验，给准备入手这款车的读者分享几条实用购车、用车建议，看完能避开不少选购误区：

第一，现阶段不急用车的消费者，建议等到8月21日成都车展现场，完整体验实车内饰、智驾功能后再下定，不要仅凭线上图片、参数盲目订车，重点测试车机流畅度、怀挡操作手感、后排乘坐空间，确认符合自身使用习惯再付款。

第二，充电条件受限、日常跑长途居多的用户，优先选择2.0T燃油四驱版本，四驱系统应对雨雪、湿滑路面更稳定，动力储备充足，不用担忧混动车型长途补能麻烦；有固定车位、每日通勤50公里以内的上班族，可等后续插混版上市，长期使用能省下大量燃油开支。

第三，预算有限打算抄底现款车型的朋友，需要分清取舍，现款车机算力不足、智驾功能基础，优惠力度虽大，但长期使用智能体验短板明显，追求长期用车舒适度，更推荐新款车型，短期两三年换车再考虑现款库存车。

第四，新车落地后优先熟悉司南智驾的高速领航功能，跑高速时合理使用辅助驾驶减轻疲劳，但切记双手不能脱离方向盘，智驾仅作辅助，不能完全替代人为操控，保障行车安全；日常使用灵犀座舱时，定期清理车机缓存，能长期维持系统流畅运行。

第五，保养方面2.0T燃油车型遵循一万公里保养周期，选用原厂指定机油，减少后期发动机故障概率；后续插混版车主，日常尽量保持电量在20%-80%区间，避免长期满电存放，延长电池使用寿命。

整体来看，新款红旗HS5没有盲目堆砌花哨配置，所有升级点都对准车主真实痛点，外观修正争议设计、内饰补齐智能短板、智驾拉高硬件标准、动力兼顾燃油与混动，定价贴合大众消费预算。

作为国产中型SUV销量标杆，五十万用户的市场基础搭配全方位产品升级，这款车大概率会成为20万级家用SUV的爆款车型，8月21日成都车展正式上市后，市场表现值得持续关注。

编辑：李慧

一审：李慧

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三审：王超