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文|硬核知识观

编辑|沐沐

北京时间2026年8月16日上午，SpaceX的两枚猎鹰9号火箭分别在佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军基地和加利福尼亚州范登堡太空军基地相继升空。

两枚火箭的发射间隔仅为38分31秒，一举打破了SpaceX此前保持的最短发射间隔纪录。

此前的纪录是2024年8月创下的约65分钟——这一次，他们直接把间隔压缩了将近半个小时。

信息来源：环球网

第一枚火箭于北京时间8月16日9时12分从卡纳维拉尔角SLC-40号发射台升空，执行Globalstar 2-R Launch 1任务，为环球星公司部署新一代低轨道补充卫星。

这枚编号B1090的猎鹰九号一级助推器已是第14次飞行。

仅仅38分31秒后，北京时间9时50分，第二枚猎鹰九号从4000公里外的范登堡太空军基地SLC-4E发射台点火升空。

这枚编号B1088的助推器完成了第18次飞行。

两枚火箭的一级助推器均成功回收——佛罗里达那枚降落在卡纳维拉尔角附近的着陆区，加州那枚则落在了太平洋上的无人回收船“Of Course I Still Love You”上。

后者还是SpaceX第650次成功回收猎鹰助推器。

信息来源：北京日报

这次双箭连发与以往不同。

2024年8月的纪录是两枚火箭都执行星链任务，载荷相同、准备流程一致。

而这一次，一枚是商业任务，另一枚是军方机密任务。

两座发射场相距近4000公里，跨越三个时区——这中间的协调难度，远非两次星链发射可比。

佛罗里达那枚火箭搭载了八颗Globalstar卫星，送入低地球轨道。

Globalstar网络支撑着苹果设备上的紧急SOS功能。

这次发射原本计划在5月17日进行，后来因需要更多时间准备卫星而推迟。

Globalstar首席执行官保罗·雅各布斯称这次发射是维护和改善公司客户所用卫星基础设施的重要一步。

信息来源：每日经济新闻

值得注意的是，Globalstar正等待亚马逊的收购，交易预计2027年完成。

加州那枚火箭执行的是USSF-366任务，为美国太空军发射机密载荷。

和所有国家安全任务一样，直播在火箭一级着陆后便告结束，载荷的具体信息官方未披露。

专业航天媒体NextSpaceflight根据残骸落区的位置判断，载荷可能是一批基于Starshield平台的机密卫星。

把火箭变成公交车

38分钟这个数字确实震撼。

但真正值得琢磨的，不是这个数字本身，而是它背后折射出的东西。

当年SpaceX提出火箭回收的时候，业内不少专家并不看好。

在一些人看来，火箭本来就是一次性消耗品——回收不仅增加成本，还凭空多出巨大的技术难题。

但马斯克不信这个邪。

猎鹰九号的一级助推器被一次次送上天，再一次次带回来。

信息来源：新浪财经

如今，一枚火箭飞18次已经不是什么新闻。

这不再是简单的“回收”，而是在把火箭变成真正可以反复使用的运输工具——就像公交车，跑完一趟，检修一下，接着跑下一趟。

发射周期被不断压缩，发射成本被持续拉低。

2026年至今，猎鹰九号已经发射了96次，其中大约75%是星链任务。

作为对比，2020年全年SpaceX只发射了26枚火箭。

现在大约两个月就能完成2020年全年的发射量。

猎鹰九号解决的是一级回收。

星舰想解决的是整枚火箭都能回来。

信息来源：每日经济网

结语

马斯克在SpaceX首次季度财报电话会议上预告，星舰第14次试飞计划最早于8月底进行。

这次试飞要挑战两件事：一是首次将升级版星链V3卫星送入轨道，二是首次尝试用德克萨斯州发射塔上的巨型机械臂在空中捕获并回收星舰的上面级——那是一个高约52米的大家伙。

此前SpaceX已经多次用这项技术成功回收超重型助推器，但上面级还从未被这样回收过。

马斯克说，星舰上面级的陆地回收是实现全球首个完全可重复使用轨道发射系统的核心环节。

如果最终实现发射、返回、回收、再次发射的完整闭环，火箭就不再是昂贵的一次性消耗品。

到那个时候，被改变的可能就不只是发射价格和发射频率——整个太空产业的运行方式，都可能被重新定义。

马斯克描绘的愿景是：在实现两级火箭完全复用后，星舰的发射频率将迅速增加，大约一年后可能达到每天至少一次，甚至更多。

曾经被很多人认为不靠谱的事情，正在被一点点变成日常。

信息来源：金融界