最近梅赛德斯-AMG在欧洲和英国推出了A 45 S 4Matic+ Final Edition，作为这款高性能掀背车的最后版本。随着奔驰把普通A级车系生命周期延长到2028年、生产转到匈牙利，但这台搭载非电气化M139 2.0升涡轮四缸的A 45 S并不会跟着续命，直接进告别阶段了。

外观上，终章版把之前限量版那套绿涂装换成了厂方消光灰车色，配深色镀铬门把和大面积黄色饰条，车侧、后视镜盖、尾翼都有黄色图样，油箱盖银铬带AMG字。空力套件全标准给了：夜包一二代、前下扰流、前保两侧小翼、后扩散器和大型尾翼，19寸黑锻圈带白环黄细节，刹车卡钳亮黑配白字。车内也是黄黑主题，运动座椅合成皮加超细纤维，黄缝线加45 S刺绣，中控有专属铭牌。

机械没动，还是M139机头421匹、500牛米，配八速双离合和4Matic+四驱加扭力控制，零百3.9秒、极速270。英国售价67965英镑，大概折合人民币63.5万元，生产数量没公布。

结合网上信息，现在小钢炮在国内早被新能源按地上摩擦。比亚迪海豹06GT、极氪001FR这类国产，零百比它快还便宜一大截。知识增量在这：M139这台2.0T当年靠缸壁镀膜和涡轮中置搞出421匹，升功率破210匹，是纯油机天花板；但没电气化，在欧7排放和电动潮下注定绝版。当下网友调侃“油车钢炮像老太太挤公交，慢且贵”，AMG这波算车圈显眼包里的倔强派——不堆电马，拿纯油声浪讨好遗老。

个人觉得，当下环境里传统性能厂出终章版，是给油车信徒发告别票。63万买台2.0T前驱平台钢炮，不如看国产千匹纯电，人家价格才一半。车圈不缺马力烈士，缺的是把纯油灵魂做成收藏品的狠人。A45 S退场提醒咱：电动化不是选择题，油车浪漫迟早进博物馆。

校对 庄武