【太平洋汽车 汽车导购】6月26日，启境GT7正式上市，5款车型的上市价格区间为20.99-32.99万元。启境GT7定位中大型猎装车，提供单电机后驱和三电机四驱可选，CLTC纯电续航最高900km，百公里加速最快2.98秒，全系标配闭式双腔空气悬架。

　　那么这5款车型里面，每款车型的配置表现如何？哪款最值得购买？接下来一篇文章让大家明白。

　　作为全系的入门车型，标准版采用单电机后驱，最大功率250千瓦，最大扭矩430牛·米 ，0-100km/h加速5.9秒，CLTC纯电续航770公里。驾驶辅助系统方面，配备的是ADS 5 Pro版本，采用的是一颗舱内激光雷达，其它配置基本够用。对智能辅助驾驶要求不高且预算不多的朋友可以考虑。

　　在标准版的基础上加3万元获得Ultra版。该车型最大亮点智能辅助驾驶升级为ADS 5超阶版，搭载896线双光路激光雷达，感知硬件全面升级。另外新车在舒适、外观多重升级，提升幅度很全面。

　　此车型是启境GT7续航最长的版本，从86kWh磷酸铁锂升级为102.8kWh三元锂电池，CLTC续航提升至900公里。10%-80%快充时间从20分钟缩短至11.8分钟，零百加速优化至5.8秒。还要注意的是，原来需要花1万元选装的前排舒享包变成了标配。相当于2万元升级了电池，1万元买了配置，整体非常划算。

　　如果你的用车环境在北方地区冬季需要应对恶劣天气，或者经常需要面对非铺装路面，对四驱有比较高的需求，那么这款车型不妨看看。相比前一款车型，从单电机升级为三电机四驱，最大功率565千瓦，0-100km/h加速仅2.98秒，CLTC续航为710公里，增加20英寸星耀轮毂、后置外部扬声器、三电机爆胎防失稳、圆规掉头、新手漂移、极致转向等功能。

　　顶配车型拥有锦上添花的配置，例如增加了21英寸运动轮毂、双百万像素全彩投影大灯、 9分区智能调光天幕等配置，纯电续航为670公里。适合预算充足的朋友。

造型方面，启境GT7整体风格非常运动，新车前大灯组造型颇具立体感，内部采用双横向日行灯设计，还集成ADS水晶小蓝灯，同时，新车还搭载华为最新896线激光雷达。在配色方面，新车蒙特卡洛红、茶卡银、西西里橙、普罗旺斯紫、尼斯蓝、梅里白共6款颜色可选。

启境GT7设计亮点在于侧面，采用经典猎装车设计，加上长车头短车尾的设计，整车的比例看起非常协调。同时，新车采用半隐藏式门把手和隐藏式水切设计，以及采用四门无边框车门，且前后排均有双层夹胶玻璃。同时，新车提供19英寸、20英寸和21英寸轮毂可选，其中21英寸轮毂搭配高性能红色卡钳，匹配前255mm后275mm鸳鸯胎。

从尾部视觉来看，整车宽体效果较为明显，尤其尾部较为饱满圆润，并采用贯穿式尾灯设计，并运用分段式漫反射式技术，实现光影瀑布效果，尾灯两侧还配有辅助驾驶小蓝灯，尾部漫反射蓝灯在智驾状态下由红光切换为冰蓝色。

车身尺寸方面，启境GT7的长宽高分别为5050/1980/1470mm，轴距为3000mm。作为对比，新一代小米SU7的长宽高分别为4997/1963/1445（1460）mm，轴距为3000mm；尚界Z7/Z7T的长宽高分别为5036（5051）/1976（1980） /1465，轴距为3000mm。

在车内方面，启境GT7将会首发鸿蒙座舱新一代大模型，并搭载华为HUAWEI SOUND AI交互式星环散射体，智能语音助手小艺可左右逢源，支持10+种定制交互场景，30°点头调节与90°旋转让交互左右逢源。 同时，新车还搭载华为新一代HUAWEI XHUD增强现实抬头显示，与尊界S800同款，具备视距10米、88英寸行业最大投射面积。

此外，鸿蒙座舱海域投影大灯深度联动，用户通过手机或车机屏幕随手绘制图案或文字输入，小艺智能体即可借助AI能力将草图与文字转化为用户所想的灯影画作，并通过投影大灯进行投射。

在辅助驾驶方面，启境GT7支持华为乾崑智驾L3级架构，搭载一颗华为双光路图像级896线激光雷达，预计还会配备2颗侧向激光雷达、1颗后向固态激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达等30多个智能传感器。

功能上支持车位到车位全流程自动驾驶，覆盖城市道路、环岛、十字路口、匝道等路况，具备自动变道、遥控泊车、离车泊入、代客泊车功能

　　座椅配置前排双零重力座椅，支持125°躺卧姿态，后排座椅可电动四六放倒，放倒后车内纵向纵深可达1.9 米；全车设置37处储物点位，前备厢容积215L，常规后备箱容积647L，含76L下沉储物区域，后排完全放倒后拓展容积 1606L，后备箱配备感应尾门。

动力方面，启境GT7基于800V高压平台打造，提供单电机后驱和三电机四驱可选，其中后驱版电机最大功率250千瓦，百公里加速最快5.8秒；三电机四驱版总功率565千瓦，百公里加速2.98秒，最高车速为200km/h。

动系统配备德国大陆四活塞固定卡钳，前通风制动盘厚度32mm，百公里制动距离控制在33米以内。

续航方面，新车提供86.1度磷酸铁锂和102.8度三元锂电池组可选，对应CLTC纯电续航分别为675/735/770km、800/860/900km，支持最大6C超充，充电5分钟续航增加333km。

底盘方面，新车前双叉臂式后多连杆式独立悬架的形式，并标配闭式双腔空气悬架和CDC连续可变阻尼减振器。底盘由海外超跑调校团队完成标定，提供舒适、跑山、漂移三种驾驶模式。

点评：启境GT7这5款车型的配置表现分明，预算不足对智能辅助驾驶要求不高可以考虑标准型；Ultra 长续航版是全系最值得推荐的产品，在Ultra车型配置基础上拥有最长续航。最后预算充足或者有四驱需求的朋友可以看看高配两款车型。

（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）