提起国民经典车型，老捷达绝对绕不开，十几年前凭借皮实耐造、维修便宜称霸家用代步市场，如今以当下用车标准重新多维剖析，会发现这款老车早已不适合现代日常出行需求。经济性层面优势仅剩下配件低价，燃油效率完全落后，1.6L自吸手动版本市区通勤百公里油耗9升以上，对比现在国产1.5L轿车6升左右的油耗差距明显，而且必须加注92号汽油，长期使用燃油成本更高。安全配置是最大短板，早年版本仅主驾单安全气囊，副驾无气囊，全系没有车身稳定控制系统、胎压监测、倒车雷达，车身钢板单薄，无高强度笼式车身结构，遇到碰撞缓冲能力极差，城市道路剐蹭极易造成车身大幅变形。日常实用性短板突出，车内空间局促，后排腿部空间不足两拳，座椅填充物偏硬，长时间乘坐腰酸背痛，后备箱容积狭小，无法放下婴儿车、大号行李箱。舒适性配置几乎空白，没有中控大屏、倒车影像、自动空调，手动车窗、机械后视镜操作繁琐，高速行驶隔音极差，发动机噪音、胎噪、风噪全部涌入座舱。唯一可取之处是维修便捷，街边修理厂均可维修，配件价格低廉，但对比现在入门级新车，老捷达没有任何合规优势，排放标准老旧，多地限行年检通过率低。怀旧可以收藏老捷达，但作为日常家用代步车，如今入门新车五六万就能配齐安全、舒适配置，燃油、养护成本更低，综合来看老捷达已经彻底跟不上当代家用出行需求。