#2026北京国际车展#

近日，极狐贝塔S3车型正式上市，该车正是此前的极狐S3，但首次采用了贝塔这个序列名称，和此前的考拉以及阿尔法系列进行区分，那之前还有一款极狐T1车型，不知道是否也会归到贝塔序列，同时该车还支持了换电功能，也算是一大亮点。

当然上市的价格，官方所谓的5.98万元起，是算上了换电版本，即租电政策的售价，宁德时代巧克力换电方案，消费者还要支付每个月额外的租赁费用，如果是充电版，那其实是7.98万元起，具体来看，外观方面，该车在前脸部分采用了更新后的设计语言，贯穿式灯带左右两侧分叉引出了下方分体式的远近光灯组，隐藏于纵向的车轮进气道装饰之中，显得简洁时尚。扁平的下格栅提升了层次感和运动感。

车身侧面流畅的溜背轿跑式线条相当的帅气，半隐藏的车门把手也是流行时尚，七八万的车型，不要指望无框车门，大尺寸轮毂增强了设计感。最终车身三围达到4916/1900/1480毫米，轴距为2876毫米，在这个价位还是有着一定的优势。车尾部分，贯穿式的尾灯扁平细长，不点亮时呈灰色状态，三厢尾门有着不错的溜背效果，后保险杠部分还有两段式装饰，加上多款粉嫩的车漆配色，还是希望抓住一些年轻消费者的脉搏。

内饰部分就相对简洁，悬浮式大型液晶屏配液晶仪表盘组成了标志性的两件套，平直的中控台面加入了层次感丰富的装饰，撞色工艺内饰配色也不会缺席，双杯架，手机无线充电面板都相当的常规，最为个性的当属方向盘造型，也说不清是否好看，怀挡机构不会缺席，得益于较大的尺寸，后排空间有着出色的表现，后箱容积也相当的出色，保证了实用性的体验。高配车型甚至有192线激光雷达，地平线征程J6M方案，声称支持高速和城市领航辅助系统。

在动力方面，该车就非常的务实，全系前置单电机最大功率216马力，百公里加速最快6.9秒。匹配的充电版44、55.6和65.8千瓦时锂电池组，纯电续航里程最高可达660公里，换电版本则统一54千瓦时，续航535公里。未来能有怎样的表现，非常值得期待。

校对 庄武