小鹏的AI技术是以“物理 AI”为核心战略，构建了全栈自研的技术体系，涵盖第二代VLA大模型、图灵AI芯片、天玑智能座舱系统、“扶摇”智算中心等关键板块，同时推动技术跨域复用，支撑智驾、智舱、机器人等多场景落地。就在2月5日，小鹏汽车CEO何小鹏通过社交平台正式官宣并发布小鹏GX的官图，并且将这台车定位为AI新豪华大六座旗舰SUV，那么我们来看看它有什么独到之处。

整体风格来看小鹏GX抛弃了小鹏以往偏锐利的“光剑”设计，转向极简豪华+沉稳，更适配高端家庭与商务场景；平直的车身、悬浮车顶、天地门等元素，确实和路虎揽胜有一定视觉共鸣，但细节上保留了小鹏的科技感表达。比如贯穿式LED日行灯横贯车头，点亮后辨识度极高；远近光灯置于下方两侧，外圈有C形黑色装饰框；前包围的导流槽兼顾空气动力学与运动感。

说了外观再来看看它的核心，核心之一就是它的SEPA 3.0物理AI整车架构。作为该架构的首秀车型，小鹏GX实现AI对底盘、转向、悬架等物理部件的直接控制，在电子电气架构、算力整合、底盘控制等方面全面升级，支撑 “物理AI时代” 的全场景智能体验，是小鹏技术体系的集大成之作。

其二就是AI底盘，这包括线控转向+后轮主动转向+动态底盘调校，让它能够在低速更轻便、高速更沉稳，智驾可直接电信号控制车轮，转向更丝滑。并且AI根据路况、车速、负载实时调整悬架与转向参数，兼顾家用舒适与驾驶质感，高速与烂路稳定性更强。

其实小鹏GX算是一款诚意满满的旗舰车型，它不仅填补了小鹏高端六座SUV的空白，更以线控转向、空间革命、双能动力三大核心优势，试图打破现有大六座SUV市场格局。如果价格控制在26-35万区间，它将成为理想L9等车型的有力竞争者，有望成为小鹏的 "翻身之作"。

编辑：李慧

一审：李慧

二审：汤世明

三审：王超