在新能源二手车普遍面临“贬值魔咒”的当下，小米汽车曾创造的“保值神话”令人瞩目，其核心驱动力源于品牌自带的流量热度与产能爬坡期的稀缺性红利。中国汽车流通协会数据显示，小米SU7一年期保值率高达80.1%，远超特斯拉Model 3的76.1%，这一成绩与小米的品牌效应紧密相关。

上市初期，小米SU7订单量突破30万但月交付仅2万余台，供需失衡催生了二手市场的溢价空间。创始版车型附带价值3.4万-4.2万元的专属配置，进一步提升了二手车残值，甚至出现“倒赚”案例：车主方成以30万购车，一年后29.5万卖出，结合权益变现与用车成本分摊，近乎零成本用车。二手商闫闯更是将收购的SU7 Max加价2.4万转卖，利用品牌热度与信息差赚取利润。

这种保值优势本质是品牌流量与短期稀缺性的叠加效应。小米的生态影响力吸引了大量尝鲜者，而产能不足导致的提车等待周期，让二手准新车成为“香饽饽”。但需清醒认识到，这种热度驱动的保值率具有临时性，随着产能提升与市场供给增加，溢价空间已逐步收缩，回归理性行情。