近年来，智能手机能够轻松与汽车系统整合已成为手机的一大优势，尤其是Android Auto与Apple CarPlay不断升级、功能日益丰富。然而，手机驱动的车载信息娱乐系统似乎正走向终点，越来越多厂商开始放弃对Android Auto与其竞争功能的支持——甚至有些车品牌也在逐步抛弃CarPlay。背后原因众多，视不同人而异，答案也不尽相同。

大多数观点认为，车企放弃Android Auto支持，主要是为了扩大对用户数据的掌控。Android Auto依赖手机连接，所有通过它传输的数据直接流向Android系统和手机制造商。若使用车载自研系统，车企即可收集更多关于用户使用习惯的数据，并可能通过订阅服务获取更多收益。

当然，实际情况要比上述描述复杂得多。以通用汽车（GM）为例，该公司已宣布计划用自家的基于Gemini的AI系统取代CarPlay与Android Auto，并将更多功能内化。GM已在其电动车型中移除Android Auto，因而在这一转变上具备先发优势。

部分车型从未支持Android Auto或Apple CarPlay

虽然许多汽车厂商正致力于去除Android Auto，或像福特一样在保留的同时让自家系统更具吸引力，但仍有一些车型从未提供Android Auto。Rivian与特斯拉这两大热门电动车品牌均未为其车辆配备Android Auto与CarPlay，因此它们暂时不提供这两项功能并不令人惊讶。不过，特斯拉已于2025年11月改变了对CarPlay的立场。

还有一种观点认为，为每个品牌量身定制的车载系统有助于更好地整合车内各子系统。Apple已在CarPlay上实现了类似的整合，而Android Auto仍未做到，这迫使品牌只能依赖自研系统来完成这些集成。自研系统还能更方便地统一车内主显示屏（如仪表盘、里程表等）与信息娱乐系统的显示。

尽管如此，已有大量用户对Android Auto及其Apple对手产生了依赖。要彻底淘汰这些系统，仅靠厂商和品牌的口头声明远远不够。仍有不少人坚信CarPlay（进而Android Auto）不会消失。此外，用户仍可购买外接设备为车辆添加Android Auto功能，即便该车本身不原生支持，这在实际使用中相当便利。