特斯拉正计划通过一项新专利来应对全自动驾驶常见的一个难题。

特斯拉基于视觉的方案面临的一个问题是阳光眩光，这在日常行驶中会成为困扰。全自动驾驶固然是一项惊人的技术，但在研发过程中仍有一些细节需要解决。

遗憾的是，这个问题极其难以绕过，即便是人类驾驶时也需要想办法对抗眩光，我们通常会使用太阳镜或遮阳板来提升视野。

摄像头显然没有这些防眩光的手段，但特斯拉最近公开的一项新专利旨在通过“防眩光盾”来解决这一问题。

特斯拉在专利中写道，其自动和半自动车辆在导航和与环境交互时高度依赖摄像系统。

对周围环境的感知能力是实现精准表现的关键，而眩光是尚未克服的干扰因素之一。

特斯拉描述了该专利的技术方案，即使用“由微锥阵列组成的纹理表面，这些锥形结构能够将入射光散射到各个方向，从而降低眩光并提升摄像头视野”。

该专利最早由Not a Tesla App发现。

微锥的设计是抵御过度眩光的首要环节。专利指出，这些微锥在尺寸、角度和方向上经过优化，以最小化全球面反射率（THR）和反射惩罚，增强摄像头对视觉数据的准确解读。

此外，专利还提出了一套电机机械系统用于动态方向调节，使微锥能够根据外部光源的角度进行移动。

这并不是特斯拉唯一为解决阳光眩光而考虑的方案，另外还有两种思路正在研发。其中一种是直接光子计数技术。

首席执行官埃隆·马斯克在第二季度财报电话会议上表示

“我们使用的是直接光子计数的方法。当你看到一张经过处理的图像时，这张图像是从光子计数器——硅光子计数器——经过数字信号处理器或图像信号处理器得到的，这通常就是发生的过程。然后你看到的图像会显得很淡，因为如果把摄像头对准太阳，光子计数的后处理会把图像冲淡。”

未来的硬件迭代，如硬件5和硬件6，可能会集成更好的防眩光方案，例如中性密度滤光片或加热镜片，以更有效地解决眩光问题。