近日，杭州市消费者权益保护委员会（以下简称“杭州市消保委”）发布《杭州市汽车维修保养行业消费生态调查报告》，基于11689份有效样本，揭秘了杭州本地维保市场的真实状况：

新能源汽车占比反超燃油车

连锁平台服务不透明、维权难

等痛点仍突出

1.

市场新趋势

新能源崛起，连锁养车平台受青睐

调查结果

新能源汽车已从“小众选择”变成“消费主流”：

杭州新能源汽车车主占比已达45.51%；

传统燃油车车主占比41.54%；

另有12.95%的车主“油电双持”。

质保期车辆成主力：

1—3年的“质保黄金期”车辆占45.95%，4—6年质保期车辆占34.20%，两者合计超八成。

连锁养车平台最受消费者青睐：

在维保渠道选择上，大型连锁养车平台（如途虎、天猫养车、京东养车）以51.89%的占比成为首选，远超品牌4S店或官方官方授权店（37.59%）。

基础养护需求最高，技术专业是核心考量：

车主最常做的维保项目是养护（换机油、换滤芯等），占比70.93%；维修类项目（如发动机、底盘维修等）占48.42%。

选择维保服务时，“技术专业可靠”以48.77%的占比位居第一，品牌口碑（38.10%）、门店便捷性（37.34%）和价格透明性（34.75%）也是重点关注因素。

2.

隐性收费、捆绑质保等

最让车主头疼

服务不透明，近三成车主遭遇隐性收费。

仅10.72%的车主从未遇到过维保问题；

35.29%反映“维修效果不佳”；

34.78%抱怨“等待时间长”；

25.41%遭遇“隐性收费/价格不透明”。

此外，调查显示，44.42%的门店不主动展示旧件，37.71%的维修项目解释不清，“暗箱操作”让车主防不胜防。

三电返厂久、价格高成新能源车主痛点。

42.63%反映“三电故障只能返厂，耗时久”；

36.51%认为“维保价格偏高且不透明”；

33.10%遭遇“电池衰减鉴定与索赔难”。

此外，智能系统升级慢、服务网点少也让不少新能源车主吐槽。

“捆绑质保”变相限制选择，超九成车主不认可。

31.02%的车主听说过“不在本店保养则不提供质保”的条款，9.98%曾被拒保。尽管仅3.81%的车主认为该规定合理，但27.76%的车主为了保住质保，不得不继续选择4S店，消费选择权被变相限制。

维权难在责任界定，超半数车主被“甩锅”。

维权的核心难点是责任界定，56.56%的车主表示商家会将问题归咎于“驾驶习惯”或“外部因素”；32.85%面临“证据固定难”，32.00%觉得“维权成本高”。目前仅23.42%的车主对维权“充满信心”，整体维权信心有待提升。

3.

消保委建议强制公示工时费、配件价格

提醒车主维保避坑注意四点

基于调查结果，杭州市消保委建议：

监管部门与行业协会

推动“阳光维修”服务标准落地，强制公示工时费、配件价格和流程，严查虚构故障、以次充好；制定新能源汽车三电系统维修标准，明确电池衰减鉴定流程，破解维权难题；建立服务商诚信档案，共享消费者评价，发布行业诚信名单。

维保商家

落实“故障不返工”“配件假一赔三”“价格一口价”等承诺；主动展示旧件、提供详细工单，通过维修直播等数字化手段实现全程透明；加强新能源维保技能培训，完善服务网点布局，缩短维修周期。

车主

仔细了解汽车“三包”政策，按手册定期维保，避免被动接受不必要的服务；

优先选证照齐全的连锁平台或合规4S店，提前查询门店口碑；

送修前书面确认项目、价格，明确“增项需本人确认”，避免盲目接受商家提出的“附加服务”；

关键环节拍照留存凭证，权益受损时，可通过12315热线、消保委等途径投诉，必要时申请第三方鉴定。

中国消费者报新媒体编辑部出品

来源/中国消费者报·中国消费网

记者/施本允

【来源：东北新闻网】