近几年国内汽车消费市场有一个比较明显的趋势就是追求越来越大，特别是自主品牌新势力新能源车的尺寸普遍都不小。在这种大环境之下，其实已经有很多大家耳熟能详的钢炮产品已经消失不见，比如经典的福特福克斯或者大众高尔夫，要么已经停产要么存在感很低。但是近日零跑Lafa5正式上市，这款车就是反其道而行之，专门针对了钢炮这个圈子。

尺寸上看这款车轮廓确实不算大，特别是车身长度限制在4430mm，这样做有好处也有坏处，如果是城市这种比较拥挤的用车场景，比较短的两厢车身其实更加灵活，特别是狭窄的停车位操作起来很舒服。当然比较短的车身就没有那么强的气场，侧面看就是标准的小钢炮感觉。

不过还好车身宽度达到1880mm，而且电动化平台带来了明显的长轴距，轴距做到2735mm，这样的轴距表现甚至超过了很多标准的经典紧凑级轿车，实际空间表现也确实不错，尤其对比朗逸轩逸卡罗拉这样的车型，后排乘客腿部是显得更加松散的。

既然选择了小钢炮这种路线，那外观颜值也就至关重要，毕竟这种车型就是要针对年轻化的市场了，不可否认这次零跑汽车的设计挺有感觉，并没有因为迎合年轻人就去做太多的加法，从车头到车尾没有太复杂的线条，反而是尽量克制，尤其侧面看小钢炮的流线造型值得给个高分。

内饰无差别标配了14.6英寸的悬浮车机大屏幕，智能化方面已经入门提供了高通8155芯片，高配甚至升级到高通8295，再加上优化之后的零跑车机系统，上手操作感受已经很流畅了。

动力硬件方面确实没有很激进，特别是低配入门版本只是采用了180马力电动机，这只是带来了8.7秒的零百加速成绩。但是入门版本纯粹是为了拉低价格门槛，实际上主力版本车型搭载218马力电动机已经可以给到6.4秒的零百加速，这实际开起来推背感就比较直接了，从加速性能这个角度横向对比，这款车的激烈驾驶感受甚至可以超过高尔夫gti。

目前上市的版本续航区分为515公里和605公里两个版本，相比那些纯粹代步的产品确实更长，日常短途上下班代步这种场景可以大幅度降低充电的频次。

编辑：李慧

一审：李慧

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三审：王超