在汽车保养维修中，四轮定位算是一个经常被提起的一个项目，听名字就感觉很重要的样子。你去保养时，到了三四万公里，往往会被建议做这个项目。有人就有疑问了，四轮定位到底该多久做一次？看公里数还是看时间呢？

很多人以为像换机油一样到公里数或者时间就得做，这就纯属被坑了。四轮定位不是定期保养项目，车没有任何异常的情况下，一般不需要做。有很多人的车，开到报废都没做过一次定位，没有任何影响。所以当维修师傅说，车子3万公里了，该做一次四轮定位了，你心里就有数了，车没问题直接拒绝就可以。

那么没问题不做，有问题那肯定得做，具体有什么问题呢？一般出现以下4种情况，就需要做了。

1.方向跑偏

就是你开车时手一松方向盘，车就跟有自己想法似的往一边跑，不能走直线，非得你使劲掰着才走直线。正常来说，车辆的方向有自动回正功能，在笔直的道路上行驶，驾驶员应该是很轻松的，双手基本上不需要用力，也不需要一直调整方向，车会一直沿着直线走。如果你需要一直拽着方向盘，那么手和胳膊会很累，一直在用力，转弯用力，走直线也要用力。这就是不正常的信号，肯定是车轮的定位参数发生了改变，需要马上做四轮定位进行纠正。

2.轮胎偏磨

偏磨也叫吃胎，就是轮胎花纹一边磨得快，一边磨得慢，有的甚至磨出高低不平的锯齿状。我之前见过最夸张的，一条新轮胎，仅跑了3万公里，内侧都快磨出钢丝了，外侧还挺好，车主还以为是轮胎质量差。其实这就是四轮定位不准导致的，轮胎出现一边滚动一边轻微滑动的状态，导致一侧磨损异常严重，寿命大大缩短。

3.方向盘变沉、发抖、不自动回正

正常开车时，方向盘应该是轻盈且平稳的，掉头后方向盘也能自动回正。如果突然感觉变重，或者跑高速时方向盘一个劲地抖，或者不能回正了，很可能是定位参数乱了。

4.换过悬挂或转向零件

比如换减震器、拉杆、球头什么的，只要动过悬挂系统，最好重新做一下定位，就算按照原来的印记装上去，也可能是不准的。

除了这些信号，还有几种情况也建议做定位。比如刚换了新轮胎，尤其是换了4条的，做个定位能让轮胎受力均匀，延长使用寿命。再比如车子出过事故，哪怕只是轻微事故，但撞到了轮毂，也最好检查一下定位，万一参数变了没及时调，后续可能带来麻烦事儿。

编辑：李慧

一审：李慧

二审：汤世明

三审：王超