按照惯例，我们先从外观聊起，全新广汽丰田威兰达传承海外新一代RAV4荣放的设计语言。而若要讨论全新威兰达和全新RAV4荣放的差别，那么可以参考海外版新一代RAV4的配置差异。作为了解，海外版新一代RAV4分为普通版、Woodland套件版和GR SPORT套件版，而国产的全新威兰达采用新一代RAV4标准版外观设计，国产全新RAV4荣放采用Woodland套件版外观。

如果要说全新威兰达和全新RAV4荣放之间的鲜明差异体现在哪儿，个人觉得全新威兰达在设计风格上与上一代RAV4荣放更为接近，线条画风偏硬朗，肌肉感扎实。同时，新车的前脸设计侧重于弱化燃油车既视感，取消了常见的“大尺寸”进气格栅设计，替换为无边框蜂窝格栅，整体看起来更像是一辆新能源车的设计。

新车侧面的线条基本延续了老款丰田RAV4的设计风格，车门区域的Y字型腰线与拱形黑色轮眉呼应，丰富了外观的硬朗气质，侧裙采用黑化设计，但没有采用海外版本的镀铬饰条点缀，就视觉效果来看，主打务实可靠的设计理念。轮毂部分，新车升级20英寸五辐式花瓣轮圈，继续配备机械门把手，C柱后方采用“斜线”悬浮式车顶设计，强调设计的交互感。

车尾部分，全新琴键样式的LED尾灯设计展现了丰田跨入新能源时代的新理念，虽然没能拿出更多设计新意，但也总好过千篇一律的“天际线”贯穿式LED尾灯设计。另外值得一提的是，新车除了常规的单色车身涂装外，还提供3种双拼色车身涂装，为预算充足，同时想要彰显个性审美的用户群体，提供了更多外观配色方案。

内饰方面，全新丰田威兰达采用了视觉效果更简约现代化的前排座舱布局，内饰材质、配置和海外版都保留了一定差异，相较之下，国产车型看起来更高级。同时，内饰黑白搭配风格时尚，相比以往传统的配色来说，新内饰风格更贴合年轻消费群体的审美品位。此外，车内多处区域辅以软性面料包覆，包括了带有金属质感的装饰件，相较于老款车型而言，设计感有明显不同。

聚焦座舱内部的车机配置，新车基于中国丰田本土化团队打造开发智能座舱，搭载15.6英寸中控屏，屏幕边框较窄，且屏幕UI设计风格为流行的Pad样式，和主流国产新能源车机风格相似，拥有各类主流的车机App软件。此外，车机配备的语音识别控制系统还集成了丰田语言大模型，支持方言识别、四音区识别、10余种手势互动控制。

在座椅方面，新车配备了一体式头枕座椅，内部填充柔软，包裹性相较老款座椅更好，同时提供动感的头枕样式，前排座椅均采用电动调节。车内还提供全景天窗，后排中央扶手配有杯架，座椅靠背支持4/6比例放倒，可以形成更宽大的储物空间，方便日常用车场景出行使用。除此之外，新车这次还升级了智能辅助驾驶，全新威兰达的摄像头像素提升到830万，检测距离延长至280米，TSS 4智驾（辅助）系统提供低速场景行驶辅助、预碰撞安全辅助、泊车辅助、高速场景巡航辅助等功能。例如在低速场景行驶辅助功能下，车辆检测到行人、自行车时，系统会根据相对速度减速，还会对前车启动进行提醒，以提升行车安全。

动力方面，新车也进行了升级革新，继续提供2.0L、2.0L混动、2.5L混动三种动力方案，发动机最大功率达到126kW、112kW、136kW，WLTC工况最低综合油耗为4.59L/100km。官方介绍，此次新增的2.0L混动版相较上一代2.0L燃油版，油耗降低28%，百公里油耗4.59L，2.5L混动版相较上一代油耗降低6.1%，百公里油耗4.91L，同时动力提升6.8%，最大功率174kW。在电池方面，新车将镍氢电池更换为三元锂电池，目的是实现轻量化和小型化，提升车内乘员舱空间和储物空间。此外，新车继续提供E-FOUR四驱系统，前后轮扭矩分配可达20：80，后轮扭矩调节范围覆盖0:100，在车辆转弯或处于雨雪湿滑路况时，系统能主动应用最佳扭矩分配，带来更好的操控稳定性。

结语

综上所述，全新一代广汽丰田威兰达升级迭代以后，骨子里的个性仍然没变，继续迎合着家庭用户的舒适购车偏好，其核心特点是空间够大、油耗低、驾乘品质舒适，好开还够用，如今补齐了座舱智能化的短板后，进一步强化了市场的竞争力。

校对 庄武