作者 | 郭月

编辑 | 志豪

小鹏汽车首款增程车型正式开卖！

车东西 11 月 20 日消息，就在刚刚，小鹏 X9 超级增程版（以下称为小鹏 X9 增程版）正式开售，其中 1602Max 版上市价为 30.98 万元，1602Ultra 版为 32.98 万元，相较预售价都便宜了 4.02 万元。

两个版本的区别也很明显：Max 版本搭载一颗图灵 AI 芯片，有效算力为 750TOPS。Ultra 版本搭载三颗图灵 AI 芯片，有效算力为 2250TOPS。

何小鹏开场定调：本次发布会将带来下一代增程该有的样子，正式将小鹏鲲鹏超级增程技术全面推向市场。有意思的是，人形机器人 IRON 也出镜和何小鹏一起介绍新车了。

▲小鹏人形机器人介绍 X9 鲲鹏超级增程版

作为搭载小鹏鲲鹏超级增程技术的首款车型，新车可实现 1602km 综合续航、全域 800V+5C 超充、16.5kWh/100km 的综合电耗、算力高达 2250TOPS，将对中高端新能源 MPV 市场格局带来强有力的冲击。

▲小鹏 X9 鲲鹏超级增程版本对比

据小鹏方面透露，新车上市当晚单家门店订单或达到了 100 台。

标配双零重力座椅

标配主动式后轮转向

从外观上看，小鹏 X9 增程版提供 6 款车身颜色和 3 款内饰颜色，新车在设计上基本沿用了小鹏 X9 纯电版的设计语言，前脸线条上有所变化，下部采用了横向格栅，尾部则新增了代表其混动身份的“ POWERX ”尾标。

▲小鹏 X9 增程版

车身尺寸方面，小鹏 X9 增程版的长宽高分别为 5316/1988/1785mm，轴距为 3160mm，座位数为 7 座，对比纯电版仅车身长度增加了 23mm。

内饰方面，小鹏 X9 增程版设计风格和纯电版相似，整体布局简约舒展，搭载 17.3 英寸 3K 中控屏、10.25 英寸液晶仪表。

值得一提的是，作为一款大三排车型，新车车内空间优势突出。

新车拥有三排电动三折叠功能，第三排座椅支持四六分电动折叠纯平收纳，四人出行可化身露营大床房，五人出行可收纳两座并容纳两辆自行车，六人出行可收纳一座同时携带宠物，七人满座仍可装载 7 个 24 寸行李箱。

▲小鹏 X9 增程版后备箱空间

新车二排还标配双零重力座椅，并支持 14 向电动调节、通风加热、SPA 级 10 点按摩及 50W 无线快充。

▲小鹏 X9 增程版的二排零重力座椅

新车还同步升级电容方向盘与 21 英寸全景 HUD，全系标配主动式后轮转向、全系标配双腔空气弹簧，并专为老人儿童开发了 6D 防晕车系统，进一步提升了驾乘体验。

▲小鹏 X9 增程版前排焕新升级

63.3kWh 大电池、60L 大油箱上车

综合续航可达 1602km

作为本次发布会最重磅的一个环节，何小鹏重点介绍了小鹏鲲鹏超级增程技术。

小鹏鲲鹏超级增程技术具备 5 大核心特征：纯电续航长、充电速度快、亏电动力足、综合能耗低、增程噪音低，他介绍了背后原因。

▲小鹏 X9 超级增程版的 5 大特质

小鹏鲲鹏超级增程技术采用了大电池 + 大油箱的设计，小鹏 X9 超级增程版搭载 63.3kWh 大电池 +60L 大油箱，实现 CLTC 标准下 452km 纯电续航与 1602km 综合续航。

▲小鹏 X9 超级增程版搭载大电池 + 大油箱

补能方面，新车搭载 5C 超充 AI 电池与全域 800V 高压平台，11.7 分钟即可完成 70%SOC 补能。

▲小鹏 X9 超级增程版搭载 5C 超充 AI 电池、全域 800V

此外，小鹏 X9 增程版还支持 6kW V2L 对外放电、6kW V2V 车对车充电功能和车内 220V 电源，满足露营、车对车补能等家庭出行用电需求。

亏电动力方面，小鹏鲲鹏超级增程搭载了 1.5T 高效增压中冷发动机，针对“电为主、油为辅”的工况进行了优化，即使在亏电状态下，仍可支持车辆以 150km/h 时速稳定巡航，确保低电量下动力表现稳定。

降噪方面，新车搭载的超静谧无感增程器可以实现增程器振动降低 30%、运行噪声降低 10%；搭载自研主动停缸技术，启停振动下降 60%，实现无感启停与介入。

新车还搭载 ENC 和 RNC 双重主动降噪技术，通过麦克风采集噪音并产生反向声波抵消噪音，实现物理降噪。

何小鹏更是用分贝仪现场测试了小鹏 X9 超级增程的静谧性，车外车内分贝数差距明显，进一步证明了新车的降噪能力。

能耗方面，小鹏 X9 超级增程版 CLTC 综合电耗仅 16.5kWh/100km，WLTP 油电综合油耗低至 2.53L/100km，何小鹏将其称为“综合能耗最低大七座”，新车还支持 92 号汽油，不受偏远地区油品差异限制。

▲小鹏 X9 超级增程版油耗 2.53L/100km

官方还列出了一组数据，将新车和传统燃油 MPV 对比，在每年油费上面，新车年均节省约 4.3 万元。

全系标配 9 个安全气囊

打造冰雪稳行系统

除了以上特征，安全特性也是本次新车发布会介绍的重点之一。

小鹏 X9 超级增程全系标配 9 个安全气囊、新增主副驾远程气囊，实现了前、中、后三排全方位气囊保护。

▲小鹏 X9 超级增程版标配 9 个安全气囊

何小鹏还在小鹏 X9 超级增程上市发布会现场，展示了新车在零重力座椅方面的特殊设计。

二排零重力座椅配备了零重力专属安全气囊，发生碰撞时可以快速弹出，防止二排乘客顺着座椅向前滑动，有效抵住乘员身体。

▲何小鹏介绍新车座椅设计巧思

应对高速爆胎、及时脱困是对车辆主动安全的重要考验。

▲小鹏 X9 超级增程版保持爆胎不失控

在主动安全领域，小鹏 X9 超级增程具备 130km/h 的 AEB 自动紧急制动与 AES 自动紧急避让能力，能有效应对高速施工区、前方抛锚车等突发路况。

针对冰雪路况，小鹏还专门打造了冰雪稳行系统，新车可以通过 185mm 最大离地间隙、40 毫秒级防侧滑干预和 2 毫秒级扭矩控制，做到在雪地模式下压实雪面 80km/h 加速不打滑、10% 雪坡爬坡不跑偏。

为应对北方严寒气候，小鹏 X9 超级增程搭载的 11 源热泵智能回收系统，可高效回收动力系统及各部件余热，显著提升冬季续航表现。

不仅如此，据何小鹏介绍，作为一款全球车型，小鹏 X9 超级增程车型进行了 800 天跨越 20 国 330 城的测试，测试里程超过 2000 万公里，强化多重特殊工况下的应对能力。

智能化方面，小鹏 X9 超级增程 MAX 版搭载一颗图灵芯片，有效算力 750TOPS；小鹏 X9 超级增程 Ultra 版搭载三颗图灵芯片，有效算力 2250TOPS，为行业最高 AI 算力 MPV，支撑更复杂的 VLA 视觉语言与 VLM 大语言模型交互。

▲小鹏 X9 超级增程版搭载图灵芯片

另外，小鹏 X9 超级增程将搭载物理世界大模型第二代 VLA，推理效率更高，反应更快，能做到大路平顺驾驶、小路丝滑通过，礼让行人等智能涌现能力。

▲小鹏 X9 超级增程版搭载搭载第二代 VLA

何小鹏还宣布，2026 年第一季度，小鹏汽车将先为 Ultra 车型全量推送第二代 VLA，MAX 车型也将在 2026 年全量适配，进一步实现科技平权。

▲ 2026 年 Q1 针对 Ultra 车型推送第二代 VLA

从整体配置上来看，小鹏 X9 增程版在小鹏 X9 纯电版的基础上，用 63.3kWh 大电池 +60L 大油箱带来了 1602km 的综合续航，缓解了用户的续航焦虑，同时丰富了用户的选择。

结语：小鹏增程车开始“下饺子”

小鹏 X9 鲲鹏超级增程版的上市，标志着小鹏汽车正式由一家只有纯电车型的车企，变为了纯电和增程“两条腿走路”。

而对于小鹏 X9 这样的车身尺寸较大的 MPV 车型来说，由于能耗较小尺寸的车型普遍偏高，采用纯电的动力形式时可能会导致部分用户有续航焦虑，增程版的出现可以大大缓解这种情况。

截至目前，小鹏 X9 增程版、小鹏 G7 增程版、小鹏 P7+ 增程版和小鹏 G6 增程版四款增程车型已经登陆工信部，2026 年小鹏增程车要开始“下饺子”了。