11月21日，广州国际车展。站在镁光灯下的广汽集团董事长冯兴亚，宣布了“番禺行动”实施一周年的成绩单。一年前的此时，这家老牌车企做出了一个震动业界的决定：将总部从珠江新城的CBD繁华地带，搬迁至番禺汽车城的制造一线，背水一战。

一年后的今天，广汽交出了答卷——新技术、新产品、新服务、新生态的“四大引擎”发布，试图再造一个新广汽。

通过导入IPD（集成产品开发）流程，广汽将原本割裂的研发、生产、营销打通。数据显示，这一改革让广汽的业务效率提升了约50%，新车开发周期从臃肿的26个月被硬生生压缩至18-21个月。这意味着，广汽现在能以比一年前快一倍的速度响应市场。

这一数据的背后，是广汽打破“大锅饭”的决心。全球招聘的职业经理人全员到岗，项目制改革让员工与企业收益绑定。在番禺的日夜兼程中，这家巨头终于学会了像创业公司一样奔跑。

如果说效率是内功，那么技术就是杀手锏。在2025年的车展现场，广汽拿出了自己的“核武器”：全固态电池。广汽宣布其中试线已投产，率先具备60Ah以上车规级全固态电池的批量制造条件。其量产进程，或许是广汽在2026年弯道超车的最大筹码。

本次车展上，昊铂A800揭开了面纱，这款车全面搭载了华为乾崑智驾与鸿蒙座舱。作为广汽与华为深度合作的旗舰，A800也拿到了L3级自动驾驶测试牌照，杀入华为赋能的高端轿车红海。

在具体的战术层面，广汽展现出了“两极化”策略。

在低端市场，广汽埃安直接掀了桌子。联合京东、宁德时代推出的埃安UT super，起售价仅为4.99万元，意在通过极致性价比稳住基盘销量。

在高端市场，广汽传祺则继续深耕其擅长的MPV领域，传祺发布了向往系列，并计划明年推出两款全新MPV。通过搭载华为乾崑智驾，传祺试图补齐智能化，守住中国MPV专家的招牌。合资板块中，广汽丰田全新换代威兰达引入了域控架构，试图重新定义燃油车。

在新服务方面，广汽规划新增600家品牌体验店，覆盖全国90%以上县域级市场。另一方面，持续推动OTA升级。

此外，广汽发布了“新生态”战略，宣布与宁德时代开展十年合作，计划在45座城市布局1000座换电站。在充电领域，广汽更是声称核心城区实现“直线1公里必有站”，通过“快充+换电”的双轮驱动，广汽试图解决用户最后的痛点，构建一个闭环的能源生态。

封面新闻记者 刘念