2025年11月，玛莎拉蒂Grecale Folgore纯电SUV在中国市场大幅降价，原本官方标价89.88万，现在实际成交价格只要35.88万，这辆车是玛莎拉蒂品牌推出的首款纯电SUV，以前从没有过这么大的价格调整，这次降价可能是因为需要清理库存，或者品牌方面真的有点着急了。

这辆车的配置其实挺不错的，双电机有558匹马力，百公里加速只要4.1秒，电池容量103度，充满电可以跑533公里，快充半个小时就能从10%充到80%，悬挂用的是空气悬挂，车里有三块屏幕，空间足够用，后排坐进去腿还能翘起来，不过问题也不少，车机系统不能在线升级，智能驾驶只给了定速巡航，想要高级辅助驾驶还得另外加钱选配，说到底这车还是从燃油车平台改过来的，软件和智能化方面确实没跟上。

现在的汽车市场情况挺有意思，到了2025年，那些豪华燃油车卖得不太好，电动化的压力越来越大，各个品牌都开始把价格往下调，保时捷Macan的价格降到了四十万左右，玛莎拉蒂也跟着降价，它在意大利那三家超豪华品牌里最晚推出纯电车，Folgore是它唯一一款纯电车型，销量一直没上去，现在定价三十五万，直接和小米YU7、Model Y、领克900这些新势力车型竞争，以前人们买豪华车是为了面子和品牌带来的额外价值，现在这个品牌便宜得就像打折的奢侈品一样。

消费者对这件事的看法很不一样，有的人觉得挺划算，花普通汽车的钱就买到有品牌、性能好、设计也讲究的车，尤其是年轻车主，喜欢奥迪风格的内饰和快速充电的体验，但也有车主抱怨车机系统不能升级，智能驾驶功能几乎没有，感觉像是买了一台会跑的老古董，还有人直接提出疑问，加一万块钱选特斯拉Model Y的自动驾驶功能不是更好吗，为什么要买一台无法更新进步的豪华车。

我琢磨着这件事背后不只是价格问题，意大利车靠的是情绪价值来吸引人，讲究设计、声浪和情怀这些方面，但现在价格一跌，情绪价值就被稀释了，技术跟不上节奏，软件不更新，平台还是老底子，再贵的品牌也挡不住用户去比价，终端价格是35.88万，不知道这价格是不是包含了补贴或者金融优惠，如果是临时清库存的话，后续的服务和配件可能也会跟着打折扣，这一波操作，到底是厂家在自救，还是在给品牌埋下隐患，还得看接下来几个月的销量和口碑怎么样。

编辑：李慧

一审：李慧

二审：汤世明

三审：王超