吉利银河E5车型目前在国内有着月销1.5万辆的畅销表现，是同级别车型中的佼佼者，而近期该车也正式登陆欧洲市场，与比亚迪元Plus、B10等车型一同向洋品牌发起挑战。在英国，该车已经直接换装了右舵布局，进行了深入的本土化改造，将来也可以顺便销往日本，甚至东南亚等地区。

具体来看，外观方面，该车当然不会和国内版本有任何明显的区别，前脸部分都是简洁的设计，突出的车鼻镶嵌有扁平犀利的大灯组，前保险杠部分梯形下格栅，雾灯区进气道，弯折的特殊装饰等元素都不会缺席，显得时尚大气，车身侧面，标志性的方正线条也得到延续，隐藏式车门把手大尺寸轮毂，成为了为数不错的设计点。

车尾部分，车顶扰流板，贯穿式尾灯，也都有着不错的辨识度，尾箱线条较为简洁，右下角有着醒目的吉利EX5标志，并没有其他任何车标，似乎也符合欧洲消费者的口味，后保险杠部分加入了银色护板，让整车的风格形成统一。

在内饰部分醒目的右座布局亮明了车型的身份，双悬浮式大屏Hud抬头显示等设计也不会缺席。当然将绝大部分操作都交给触摸屏，欧洲消费者似乎不太买账，但这也是全球范围内的趋势，包括大众等品牌也在这样处理，欧洲消费者也只能逐渐适应。实际上，该车仍保留了机械旋钮，提升了操控的体验，物理按键也并不是都取消，已经算得上负责任。

在第2排和后排乘坐空间方面，在国内市场表现普通的该车型放到欧洲就是巨大的款式，得到了外媒的一致好评，看的出来，欧洲消费者也并不是不喜欢大空间，只是受制于其他原因，购买的时候有所妥协。在动力方面，该车当然也不会和国内市场有太大的不同，全系搭载前置单电机，最大功率218马力，百公里加速最快6.9秒，只配备了一款电池组60.2千瓦时WLTP工况纯电续航里程可达427公里，还是有着不错的表现，未来也考虑推出70千瓦时左右电池，以和零跑B10、斯柯达Elorq等车型展开竞争。未来能有怎样的表现，非常值得期待。

校对 庄武