11月7日， 在第一届自动驾驶出行生态论坛上，车百会理事长张永伟表示，汽车产业进入智能化发展阶段后，评判一个国家的汽车产业竞争力，要看“新三角”，这既包括传统汽车技术和汽车制造，还要看是否拥有完善的数字技术和AI生态，以及丰富的服务业态。

“过去在非智能阶段，汽车行业主要关心汽车自身技术进步和汽车制造，这是构成汽车竞争力的一个主要来源。然而，现在进入智能化阶段后，更多可以为汽车赋能的，已不是传统汽车产业的范畴，而是来自数字技术和AI生态。”张永伟表示，从一定意义上来讲，对汽车产业未来产生根本性影响的是数字技术和AI生态，这会成为汽车产业竞争力的重要来源。

与此同时，张永伟指出，服务生态正在成为继汽车制造、数字与AI技术以外的第三大竞争力。预计汽车服务业到2028年将形成超8万亿的市场规模，成为第二个汽车产业。“当服务业价值越来越高的时候，意味着汽车离开工厂之后它的价值空间甚至要大于制造空间。从这个大背景来看，智能化不仅仅是汽车制造业的发展方向，也是汽车服务业的发展方向。为此，当汽车往智能化上加速奔跑时，服务业也需要加速地向智能化、数字化去升级。”他说。

“汽车产业进入了新三角时代，服务业会成为重要的或者说新兴的第二汽车产业，汽车服务业的发展方向和汽车制造业一样，都是智能化，因此推动汽车本身的智能化和实现汽车服务业的智能化二者协同发展，是建立有中国特色的汽车产业发展强国的重要的独特的路径，这个新三角我们把它做强了，我们的汽车产业就比其他国家更稳、更扎实，在世界上更加无可替代。”张永伟表示。

南方+记者 郭小戈

【作者】 郭小戈

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