对于用车，还是有很多门道的，特别是新手车主，平时有条件尽量积累一些常用的知识和技巧，特别是和保养有关，很多车主表示被坑过。而当车子行驶时间和里程数较长的时候，所需要的保养项目就会变多。尤其到了6万公里，对多数人而言，此时距离买车的时间也有四五年了，不管里程数还是时间都说明6万公里需要给爱车做一个比较深度的保养，也就是大保。那么，6万公里究竟有哪些需要更换的配件呢？主要有以下五类。

第一是轮胎。

轮胎的更换考虑的因素比较多，除了时间和里程数之外，也可以通过肉眼观察，看磨损和老化程度究竟如何，并不是到了6万公里必须换。如果发现轮胎花纹的深度已经不足1.6mm，而且从正面和侧面看都能发现一些细小的裂纹，说明此时已经到了轮胎更换的节点。

如果老化比较严重，会导致橡胶变硬开裂，平时市区行驶问题不大，但跑高速会加大爆胎的风险。而且轮胎磨损严重的话，雨雪天气在湿滑的道路上行驶也非常容易打滑，存在较大的安全隐患。

其次要检查一下车上的各种油液。

汽车上比较常见的油液包括刹车油、防冻液、变速箱油以及转向助力液。变速箱油是很多车主容易忽略且非常重要的，除了润滑之外还能传递力，如果长时间不更换导致变速箱油氧化，就会大幅度降低润滑效果，传递力的性能也会急速下降。就算不那么严重，但如果变速箱油比较脏，工作时由于变速箱本身非常精密，此时就容易出现顿挫等问题，影响驾驶体验。

同样是汽车三大件之一，发动机里的机油大家都知道按时更换，但很少人会想到换变速箱油。如果因为没及时更换导致变速箱损坏，维修费用不比发动机便宜多少。当然，如果你不打算长期使用，比如开六七年卖掉，那确实可以不用考虑更换变速箱油，但如果长期使用，最好在6-8万公里更换变速箱油。当然也和驾驶习惯有关，如果平时开车习惯较好，也可以将时间推迟到8万公里以后。

第三是正时皮带。

皮带都是用橡胶做的，而橡胶会因为时间的推移出现老化问题，强度下降。倘若行驶时皮带突然断裂，问题就比较严重了，气门活塞都会出现不同程度的磨损，发动机可能需要大修，和更换皮带的成本比起来，显然大得多。

第四是刹车片。

虽然知道刹车片很重要，但多数车主并不会主动换刹车片，基本上等到刹车出现异响甚至性能严重下降，才会把车开到维修店更换。这个时候会发现刹车片已经严重磨损，甚至出现很深的凹槽。一般来说，如果刹车片厚度低于2mm，那最好换掉，否则容易损坏刹车盘。

具体更换里程也要看个人的驾驶习惯，有的人开车比较温和，很少大脚踩油门，大脚踩刹车，可以适当延长更换刹车片的里程数，有的人喜欢暴力驾驶，那2万公里可能就要换了。对多数人而言，4-6万公里更换刹车片是比较合理的，没必要为了省钱等磨损严重才想到更换。

最后就是火花塞。

可能很多人对火花塞不太了解，主要是用来给发动机点火。如果出现故障或者老化，点火性能就会下降，到了该点火的时候却始终无法点着，错过了最佳的燃烧时机，动力就会变弱，油耗上升，积碳严重。火花塞也有比较多的种类，对于镍合金火花塞而言，更换里程数是3-4万公里，如果是铂金火花塞，一般可以用到6-8万公里。而车子行驶了6万公里，显然就要重视起来，必须重点检查一下火花塞，该换还得换。