【本文由小黑盒作者@gdtop于08月03日发布，转载请标明出处！】

8月3日，F1大奖赛来到匈牙利的亨特罗宁赛道，本场也是漫长夏休期前的最后一战！周六的排位赛，勒克莱尔意外拿到本赛季首个杆位！正赛，诺里斯虚晃一枪选择一停，法拉利策略失误，最终乐扣杆位起跑只拿到第四，而诺里斯最终成功防住队友心机考拉，成功夺冠！迈凯伦包揽一二，拉塞尔第三，阿隆索第五，博托莱托第六，第七到第十为斯托尔、劳森、维斯塔潘和安东内利！

本周，F1来到了历史悠久的亨特罗宁赛道，

赛道位于布达佩斯东北19公里，

匈牙利首次举办F1大奖赛是在1986年，

初始设计单圈长3.975公里，比赛77圈，

当时老皮奎特险胜同胞塞纳，拿下首届大赛冠军，

到了2003年，亨特罗宁赛道改建延长至4.381公里，

调整弯角以增加超车机会，圈数减至70圈，

头哥阿隆索在这里拿下了生涯的首次大奖赛冠军，

汉密尔顿曾在这里拿到过八次冠军！

周五的练习赛，迈凯伦车队表现非常强势，

诺里斯在两次练习赛中都获得了第一名！

周六的三练，皮亚斯特里取得第一，诺里斯0.032之差第二。

排位赛，汉密尔顿和乐扣都有惊无险成功晋级，

角田裕毅、加斯利、奥康、霍肯伯格和阿尔本在第一阶段被淘汰；

排位赛Q2，部分赛段开始下起小雨，汉密尔顿爆冷止步Q2，

贝尔曼、塞恩斯、科拉平托和安东内利也被淘汰；

Q3中，勒克莱尔以 1:15.372 爆冷夺杆，

领先皮亚斯特里仅 0.026秒，诺里斯落后0.041秒第三！

答案应该是出在Q3赛道温度变化上，

迈凯伦轮胎升温失效，圈速变慢，

乐扣接受采访时坦白，这是生涯中最意外的一次杆位，

这也是法拉利自2024年阿塞拜疆站后 时隔10个月再夺杆位！

轮胎：前11位车手均使用中性胎发车，老汉硬胎，本场轮胎策略有黄白一停和黄白白二停。

发车：赛道地面温度骤降，勒克莱尔守住杆位，阿隆索和拉塞尔超过诺里斯（诺里斯被队友小挡了一下）！

Lap3：诺里斯超越阿隆索来到第四！

Lap4：维斯塔潘追击排在第六的博托莱托（霍肯伯格因发车抢跑被罚时5秒）。

Lap7：哈贾尔TR反映自己的手被砂石砸到了。

Lap15：科拉平托、阿尔本和奥康进站，打算两停。

LaP18：前列车手中维斯塔潘率先进站。

Lap19：车队让皮亚斯特里进站，乐扣也随后进站（诺里斯这里摆了一道，一开始说是进站，结果虚晃一枪又没进，打算一停）

Lap20：乐扣换上硬胎出场圈轮胎锁死，没有进站的诺里斯暂时领跑。

Lap24：维斯塔潘连超霍肯伯格和加斯利。

Lap27：乐扣有点难受，二停进站出来后可能会落在诺里斯身后。

迈凯伦尾翼上的广告

Lap28：乐扣正在和车队讨论Plan，他说如果不做点什么法拉利会丢掉冠军！

Lap29：维斯塔潘强超老汉，老汉只能出赛道躲避。

Lap32：诺里斯进站，仅用时1.9秒，出来后排在第四，刚好卡在阿隆索前面！

Lap40：头哥终于第一次进站，乐扣进站二停。

Lap45：皮亚斯特里进站，出来后排在乐扣后面，皮亚斯特里说自己不只是要超乐扣，本场真正的目标是诺里斯！

Lap50：皮亚斯特里轻松超越乐扣，乐扣还得防拉塞尔，守住领奖台。

Lap53：No！！！！！！乐扣TR吐槽车队不听自己的（一停）策略。

Lap61：拉塞尔内线超越乐扣，这里乐扣想变线去挡太子也晚了，乐扣重回老四。。

Lap63：皮亚斯特里追到队友身后DES区域内！

Lap69：两台迈凯伦上演攻防大战，皮亚斯特里开启DRS，进入一号弯想要强行超诺里斯，但没能如愿！

Lap70：诺里斯一停39圈的硬胎守住心机考拉，恭喜诺里斯夺冠！

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