如果你家里人比较多，感觉5座车型不够用，可以看看零跑C16这车。15万出头的增程版，280公里纯电续航日常够用，没电了还能加油跑，还有纯电版本，适合在城市里面代步使用，6座布局刚好能满足一家老小出行，一家三口选5座版本，出去自驾游更加方便。

2026款零跑C16的外观设计属于那种耐看的类型，前脸采用了贯穿式灯带设计，点亮后的辨识度不错，特别是晚上在停车场找车时一眼就能认出来。车身侧面的线条比较简洁，隐藏式门把手让侧面看起来更整洁，实际用起来也挺方便，带着钥匙靠近就会自动弹出。车尾的贯穿式尾灯和前脸呼应，整体造型比较方正，这样的设计让后备箱开口更大，装东西更方便。21英寸的轮毂造型挺动感的，配的是255/50 R20的轮胎，日常开起来胎噪控制得还可以。颜色选择上有6种可选，个人觉得星河银和琉璃翠这两个颜色在阳光下特别有质感，而且比较耐脏，适合我这种懒得经常洗车的人。

2026款零跑C16的空间设计确实花了不少心思，特别是对家庭用户需求的考量很到位。6座版采用了创新的双侧滑移座椅设计，二排座椅可以左右滑动调节，中央通道能从160mm扩展到190mm，这个设计让进出第三排方便了不少，尤其对老人和孩子很友好。第三排的乘坐体验也比一般SUV要好，腿部空间比上一代增加了20mm，头部空间967mm，还专门设计了95mm的脚部空隙，长时间乘坐不会太憋屈。5座版则更注重灵活性，二排支持140度躺倒，还能一键变成2米长的"大床"，配合1663L的超大后备箱，露营或者搬运大件物品都很实用。储物空间也考虑得很细，比如扶手箱从6.4L扩大到9.4L，后排增加了纸巾盒位置，这些小细节在日常使用中会很贴心。值得一提的是，纯电版由于采用CTC 2.0技术，地板做到了全平，不仅上下车更方便，还多出了36L的下沉式储物空间。

中控台上那块15.6英寸的大屏看着就舒坦，1080P的分辨率够清晰，操作起来跟手度也不错。这主要得益于新搭载的高通骁龙8295芯片。实际用下来，系统响应确实快，特别是开多个应用时也不会卡顿。有意思的是这个3D实时渲染的桌面，会根据实际天气和时间自动切换主题界面，下雨天屏幕就会显示雨滴效果，这个小细节挺用心的。后排也配了块15.6英寸的吸顶屏，同样是1080P分辨率，支持独立操作。家里有孩子的应该会喜欢这个设计，长途出行时后排小朋友可以自己选节目看。不过目前支持的视频平台还可以再丰富些，希望后续OTA能更新更多内容。同时接入了DeepSeek和通义千问两个大模型。不仅能够准确识别连续指令，还能根据对话对象自动调整语气。

2026款零跑C16搭载了21扬声器PSS音响系统，采用7.1.4声场布局，包含后备箱8英寸碳纤维低音炮和4个顶置天空扬声器。系统支持杜比全景声，提供四种预设音效模式，并可通过音效大师自定义调节。实际体验中，人声清晰度不错，低频表现较为饱满，配合15.6英寸后排娱乐屏观看视频时能提供不错的沉浸感。无麦K歌功能增加了娱乐性，不过建议使用高质量音源以获得更好效果。

2026款零跑C16开起来给人的感觉挺踏实的，增程版用的是1.5L自吸发动机搭配231马力的电机，日常城市里开动力完全够用，红绿灯起步轻快，超车时电机响应也及时。纯电版292马力的单电机驱动这个尺寸的SUV刚刚好，6.48秒的零百加速在城市快速路上并线超车很轻松。续航方面，增程版CLTC纯电续航280km，实测开空调跑个200km出头没问题，家里有充电桩的话基本可以当纯电车用，38.7kWh的电池从30%充到80%只要19分钟，吃个饭的功夫就充好了。纯电版81.9kWh大电池能跑630km，800V平台充电功率180kW，18分钟就能补充一半电量，跑长途服务区休息时充个电完全不耽误行程。能耗控制得不错，增程版馈电油耗5.5L/100km左右，纯电版百公里电耗14.6kWh，算下来每公里成本比油车省不少。特别是城市里走走停停的路况，能量回收调强点几乎不用踩刹车，续航还能更扎实些。

零跑C16的底盘调校挺适合日常家用的，前麦弗逊后五连杆的悬挂结构在过减速带时过滤震动比较到位，不会太生硬。特别是配了FSD可变阻尼减振后，遇到坑洼路面时能感觉到悬挂会自动调节软硬，车身晃动明显小了不少。平时接送孩子上学要走一段破损的辅路，以前开别的车总要刻意减速，现在60km/h开过去也不会颠得难受。转向手感轻重适中，5.3米的转弯半径在小区里掉头挺轻松的，不会觉得这是个快5米长的大车。跑高速时底盘给人感觉很扎实，120km/h巡航车身稳稳的，变道时侧倾控制得不错，不会让人心里发虚。有次紧急避让突然窜出来的电动车，车身动态很听话，没有多余的晃动，博世的DP-EPS转向系统确实帮了大忙。不过后悬挂在过连续减速带时还是会有点弹跳，好在座椅够软，不会让乘客觉得不舒服。

作为参考，同样是6座SUV的理想L8，价格贵了一倍。理想L8 2025款提供Pro、Max、Ultra三个版本，价格区间32.18万至37.98万，全系标配增程式449马力双电机四驱系统，零百加速5.3秒，动力表现强劲。续航方面，Pro版CLTC纯电续航225km，Max/Ultra版提升至280km，综合续航可达1415km，满足长途需求。配置差异显著：Pro版配备地平线征程6M芯片（128TOPS）和AD Pro系统，Max/Ultra升级为NVIDIA DRIVE Thor-U芯片（700TOPS）和激光雷达，支持城市导航辅助；Ultra独享21扬声器音响、后排15.7英寸娱乐屏及车载冰箱。全系标配魔毯空气悬挂、Nappa真皮座椅和三区空调，智能化方面均搭载高通8295芯片和5G车联网。空间上采用6座布局，轴距3005mm，行李厢容积313-1098L，兼顾家用与豪华体验。

2026款零跑C16在安全配置方面考虑得比较全面。车身采用高强度钢铝混合结构，关键部位使用2000MPa热成型钢，配合CTC2.0电池底盘一体化设计，提升了整体刚性。标配6安全气囊，包括覆盖面积达9200平方厘米的侧气帘。三排座椅特别加强了靠背钢板防护，降低追尾时的风险。

辅助驾驶系统采用28个感知硬件，包括高精度激光雷达，能实现高速领航和通勤路线辅助等功能。系统具备障碍物识别能力，能应对突发状况。特别值得一提的是LMC爆胎稳定控制技术，在120km/h时速下发生爆胎时，能在500毫秒内稳定车身。制动系统采用One-Box线控制动方案，百公里制动距离35.8米。转向系统针对不同车速优化了助力特性，窄路调头更方便。

编辑：李慧

一审：李慧

二审：汤世明

三审：王超