作为一个科技控，我一直觉得真正的豪华不在于真皮用得多厚，而在于技术能不能真正解决用户的实际痛点。上周我有幸试驾了刚刚上市的2026款腾势N9，原本只是出于对新技术的好奇心前往体验，没想到一整天下来，我彻底被它的“天神之眼B”高阶智能驾驶系统和“易三方”平台所折服，更重新定义了我对“科技豪华”的理解。#2026款腾势N9上市#

首先让我震撼的是它的智能驾驶能力——天神之眼B高阶智能驾驶辅助系统。在城市地库场景中，我开启了车位到车位领航辅助功能，车辆从地下停车场自动启动，精准识别柱位、车道线，顺利驶出狭窄弯道，随后平稳上匝道、汇入主路。整个过程中，系统提前预判风险，主动减速并预留安全距离，避免了急刹带来的不适感。

最令人惊叹的是，在进入小区地下车库时，系统能自动识别坡道、限高杆和停车线，还能在无划线区域完成精准泊车，最终稳稳停入目标车位，全程无需人工干预。那一刻我意识到，这已经不是简单的L2+级辅助驾驶，而是迈向真正自动驾驶的关键一步。

但这还不是全部。为了让体验更具冲击力，教练带我进入一段模拟湿滑雨夜的S弯测试区，并突然触发紧急避障场景：前方突然出现一个假人横穿道路。系统瞬间识别危险，果断向左变道避让。按照常理，高速状态下急打方向极易导致侧翻或失控，但腾势N9的表现却出乎意料——车身仅有轻微侧倾，四轮迅速调整动力分配与制动力度，稳稳刹停在安全区域。

教练介绍，这正是易三方三电机独立驱动技术的威力所在。该平台通过前后三台高性能电机实现每个车轮的独立扭矩控制，在极限工况下动态调节驱动力与抓地力，极大提升了操控稳定性与安全性。这种由底层架构带来的主动安全能力，是传统机械结构无法企及的。

更让我拍案叫绝的是云辇-A+预瞄技术。我们特意选择了一段颠簸起伏的山路进行测试。普通SUV行驶其上难免上下颠簸、乘客摇晃，但该车完全不同。车头搭载的高精度激光雷达能提前扫描前方150米内的路面状况，实时将数据传给空气悬架系统。当车辆还未抵达坑洼时，悬架已预先调硬以增强支撑；通过之后又迅速恢复柔软，确保乘坐舒适性。

动力系统方面，2026款腾势N9搭载2.0T插电混动系统+三电机组合，综合输出功率超过800马力，百公里加速仅需不到4秒，性能堪比超跑。但它并不追求单纯的暴力输出，反而展现出极高的“智慧”。市区通勤时优先使用纯电模式，静谧零排放；高速巡航时发动机介入工作，始终维持在最佳效率区间，有效降低油耗。

这次试驾让我深刻体会到，腾势N9所代表的科技豪华，不再是堆砌配置的表面功夫，而是用尖端技术系统性地解决用户在安全、舒适、智能、性能等方面的痛点。它或许不是价格最低的选择，但在当前国产高端SUV阵营中，无疑是将科技创新与豪华体验融合得最为成熟、最具前瞻性的标杆之作。

校对 任盈