2026款凯迪拉克XT5正式上市，限时权益价23.49万元起。

价格还是那个价格，但配置的诚意明显更足了。本次改款的核心是“增配不增价”，诚意最足的是次低配的四驱豪华型，方向盘加热、前排座椅加热/通风的全系标配，让其价值感飙升。

这意味着什么？意味着选择中配车型的用户，不用再为这些实用功能纠结选装包了。特别是驾驶员环境记忆系统（能联动记忆座椅、方向盘、后视镜等设置）的加入，让家庭多成员用车更方便。

不过有个小变化：它把原来的7种模式防眩目矩阵LED大灯换成了SlimLine直列式LED大灯，算是功能与成本之间的平衡。

外观上的变化很细腻。全新的"麦金莱白"车漆取代了之前的"阿拉斯加白"，名字更显贵气。更实在的是，原本高配专属的"赛里木蓝"配色，现在两驱大都会型也能选装了。就连两驱大都会型这次都换上了和四驱豪华型同款的20英寸轮毂，这让入门版的气场提升了不少。

坐进车内，最显眼的还是那块33英寸曲面屏。但这次在内饰材质上给了更多选择：两驱大都会型、四驱豪华型和尊贵型都可以选装新推出的"浮木月影"内饰风格。而顶配的尊贵型更是独享"歌剧魅影"内饰选项，还支持花2万元选装Fine Nappa半苯胺手工真皮座椅，这对追求质感的用户很有吸引力。

动力系统依旧稳定，2.0T+48V轻混组合可输出174千瓦，匹配9AT变速箱。两驱与四驱破百时间分别为8秒与8.3秒，WLTC油耗7.7-8.2升。这套动力不追求电车的激进，其魅力在于均衡务实。

从市场角度看，XT5今年8月卖出3223辆，虽然表现稳定，但距离BBA同级产品仍有差距。这次改款明显是针对中配车型的"价值强化"，用更多实实在在的配置提升性价比。毕竟在竞争激烈的豪华中型SUV市场，有时候多一个座椅通风，比多一句营销口号更打动人。

总的来说，2026款XT5是一次务实的年度更新。它没有颠覆性变化，而是在用户最常接触的配置上做文章。这种"不加价但加配"的策略，或许正是当下理性消费环境中最聪明的打法。

校对 任盈