很少有汽车制造商像奥迪一样，以打造豪华性能车而闻名。数十年来，前沿技术让这家德国品牌始终站在行业前列，而这种局面短期内看不到改变。目前，RS系列中最大、最贵的轿车是RS 7，起售价高达130,700美元。这也让它成为车系中最贵的车型之一，但它的表现足以证明这份价格的合理性。

毫不奇怪，动力是RS 7的最大卖点它搭载双涡轮增压4.0 L V8，引擎输出621马力、627磅‑英尺的扭矩。当然，quattro全时四驱系统让这辆体型不小的车在动态表现上更上一层楼。车内同样不缺乏豪华感与前沿科技，进一步提升了RS 7相比同级竞争对手的竞争力。

与RS 7正面交锋的车型价格相近。幸运的是，如果你愿意选一款尺寸稍小的轿车，几家主流厂商提供的替代方案在豪华感与性能上几乎不逊色，却拥有更亲民的售价。下面就来看看2026款Audi RS 7的五款更便宜的替代车型。

美国轿车市场已不复昔日光辉。随着跨界车型的崛起，众多本土轿车逐渐淡出视野。幸运的是，凯迪拉克在大西洋彼岸仍在坚持这一细分领域，CT5是该品牌目前在售两款轿车中定位更高、尺寸更大的旗舰。

CT5于2020年推出，取代了已停产的CTS，迅速在豪华性能细分市场站稳脚跟。无论是基础版CT5还是CT5‑V，都具备极佳的性价比；若想要一款能与RS 7正面对决的美式豪车，顶配的CT5‑V Blackwing是最佳选择。Blackwing搭载手工打造的6.2 L机械增压V8，峰值功率高达668马力、扭矩659磅‑英尺。

最让人惊喜的还是价格。虽然并非低价车型，但最低售价为96,700美元（另加1,495美元目的地费用），相较于同级别的豪车已相当有竞争力。作为通用汽车旗下的主力豪华品牌，凯迪拉克并未在舒适度上妥协，标配真皮座椅、碳纤维装饰、33英寸显示屏以及业界领先的Super Cruise免持驾驶系统。虽然在整体舒适与豪华感上Audi仍稍占上风，但性能导向的Blackwing依旧不容小觑。

如果你更看重舒适性而非极致性能，梅赛德斯‑奔驰的几款豪华轿车自然是值得关注的替代选项。近年来，AMG GT系列一直是Audi的强劲竞争者，但GT 63版的价格相对更高。若将目光转向中型E‑Class，顶配的AMG E 53在性能上也不落人后，同时提供最高水平的豪华配置。

2026款AMG E 53的官方起售价为89,600美元，加上1,150美元的目的地费用，比最新的RS 7低41,100美元。该车搭载混合动力增压3.0 L直列六缸发动机，输出577马力、553磅‑英尺的扭矩。凭借这段价差，动力差距并不显著——官方称其0‑60 mph加速时间为3.9秒。

虽然在极速上可能不如CT5‑V Blackwing，但E 53在车内的表现弥补了这一点。座椅采用MB‑Tex合成皮革，若想升级为真皮Nappa需额外支付2,990美元。多功能座椅套件（包括快速加热前排座椅、加热前扶手以及车舱空气净化系统）仍能让整车售价保持在10万美元以下。

作为奥迪长期竞争对手的宝马，一直是将豪华与驾驶乐趣相结合的标杆。与梅赛德斯类似，宝马在RS 7级别的车型同样价格不菲M8 Competition Gran Coupe起价140,000美元，2026款M5起价121,900美元。但体积更小的M3，尤其是Competition xDrive版，也不容忽视。

作为宝马现代历史上最重要的车型之一，顶配的M3首先是一辆为驾驶者而生的运动轿车。Competition版配备xDrive全时四驱系统，双涡轮增压3.0 L直列六缸发动机可输出523马力、479磅‑英尺的扭矩。虽未达到RS 7的数据，但在中型轿车领域已属顶尖水平。其锐利且响应迅速的操控是许多同级车难以匹敌的优势。

车内氛围显然以性能为核心，但全车延伸皮革、最新的8.5英寸iDrive信息娱乐系统以及双屏幕设计，仍然满足了现代豪华车的所有需求。起售价为87,700美元，若选配全套Merino真皮和价值14,300美元的碳纤维套件，价格自然会更高，但即便如此，也仍需加装大量非必需选项才能逼近RS 7的价位。

在全尺寸竞争者中，保时捷Panamera是必须提及的车型。2025年保时捷仅在燃油动力轿车阵容中保留了Panamera。如果想在性能上接近RS 7，GTS版至少需要162,700美元。但如果你更看重豪华感，基础版同样值得考虑。

基础版Panamera的官方售价为110,100美元，已是本榜单中最贵的车型。若想在不超过RS 7价格的情况下入手Panamera，只能在动力上做出妥协——其2.9 L直列六缸发动机仅产出348马力、368磅‑英尺扭矩。基础版更偏向行政豪华，标配丰富配置足以与RS 7在舒适性方面抗衡。诸如空气质量系统、四区空调等高级套件会让车辆价格快速逼近130,000美元大关。

没有意大利品牌的身影，这份性能车榜单就不完整。虽然Alfa Romeo并非人们首先想到的现代运动轿车，但Giulia Quadrifoglio在中型细分市场始终与顶尖对手并驾齐驱。遗憾的是，燃油版Giulia将在2025年停产，Quadrifoglio的最后一代是2024款。但它在性能与豪华两方面依旧具备强大竞争力，足以证明其价位的合理性。

在动力方面，2024款Giulia Quadrifoglio搭载双涡轮增压2.9 L V6，输出505马力、443磅‑英尺扭矩，伴随发动机独有的意式咆哮声。为提升道路表现，Quadrifoglio采用运动调校悬挂、更为精准的转向以及前分离器和后扩散器等空气动力学套件，车身部分使用碳纤维以减轻重量。

车内同样秉持“性能优先”的设计理念，广泛使用铝合金和碳纤维。座椅采用皮质与麂皮组合，起价为83,570美元，性价比相当诱人。在二手市场，KBB估计其平均成交价约为72,752美元。

本榜单的入选标准是车型售价必须比最新的Audi RS 7低至少30,000美元，且在奥迪的关键卖点（动力或豪华）上保持竞争力。虽然要找到一款在性能与豪华上同时低价的车型并不容易，但上述车型要么在动力上突出，要么在豪华感上出众，足以在更低的价位上复制RS 7的驾驶体验。